2020-2025年新能源公交车行业市场深度分析及发展策略研究报告
顺丰控股4月营收公布，我们一起来看看吧!5月18日晚间，顺丰公布4月快递服务业务经营简报给出了答案：4月份依然保持高位运转，公司实现营业收入(含供应链业务)达到120.43亿元，同比增长47.82%，业务件量达到6.11亿件，同比增长88.00%，远超行业32.1%的增长速度。供应链业务收入5.44亿元，同比增加28%。
不仅如此，顺丰4月单票收入实现逆转，环比增长5.08%，票均为18.82元。
4月份全国快递业务量数据
国家邮政局公布2020年4月邮政行业运行数据显示，4月份全国快递服务企业业务量完成65亿件，同比增长32.1%;每日快递量超过2亿件，已经恢复到疫情前的正常水平，而且超过2019年的25.3%平均增幅。快递业已经基本摆脱疫情影响，重回高位增长。
顺丰快递收费标准
顺丰快递在全国实行统一的收费标准，中国内地始发：同城/省内10元/票;北京、天津、河北互寄10元/票;江苏、浙江、上海互寄10元/票;黑龙江、吉林、辽宁互寄10元/票;四川、重庆互寄10元/票;其它省外件20元/票。
这种计费方式仅针对小件快递，大件省内件一般一公斤之内15元左右，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步价(一公斤以内)18元，每超出1公斤加6-8元。
顺丰快递计费重量取体积重量与实际重量两者之间的较大值，如果按体积重量计算大于实际重量，则需要以顺丰计算的体积重量为计费重量。
体积重量计算方法：
1、顺丰即日/次晨/标快：
同城、省内件以及经济区域内互寄，体积重量=长(CM)×宽(CM)×高(CM)÷12000;
省外跨经济区域互寄，体积重量=长(CM)×宽(CM)×高(CM)÷6000;(经济区域包含：京津冀区域，江浙沪皖区域,，川渝区域，黑吉辽区域)。
2、顺丰特惠：体积重量=长(CM)×宽(CM)×高(CM)÷12000;
3、重货包裹/小票零担/冷运速配/冷运特惠：体积重量=长(CM)×宽(CM)×高(CM)÷6000;
4、冷运零担：体积重量=长(CM)×宽(CM)×高(CM)÷3000;
5、港澳台(服务)：体积重量=长(CM)×宽(CM)×高(CM)÷6000;
6、国际快递(服务)：体积重量=长(CM)×宽(CM)×高(CM) ÷5000。
据中研普华研究报告《2020-2025年中国快递行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》统计分析显示：
2020年快递行业的现状和趋势
快递行业发展现状分析
快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。近年来，中国快递业发展迅速，企业数量大幅增加，业务规模持续扩大，服务水平不断提升，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。但与此同时，快递业发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、国际竞争力不强等问题仍较为突出。第十三届全国人大一次会议于2018年3月5日开幕，国务院总理李克强在《政府工作报告》中再次提到快递物流及相关产业的发展，这是自2014年以来政府工作报告第5次提到快递物流。自2014年政府工作报告首次提到快递业，快递物流行业已经历了跨越式发展，在经济发展中的角色和地位有了巨大变化。从力促行业发展，到聚焦物流配送网络，再到推动行业健康发展，政府对快递物流行业发展阶段及角色功能定位已有了新的变化，在智慧体系引领之下，物流行业将迎来更大的发展机遇。
2019年，邮政服务业务总量累计完成2506.3亿元，同比增长26%;邮政寄递服务业务量累计完成247.6亿件，同比增长4.3%;邮政寄递服务业务收入累计完成431.6亿元，同比增长17.2%。2019年12月份，邮政服务业务总量完成246.5亿元，同比增长32.1%;邮政寄递服务业务量完成22.9亿件，同比增长12.3%;邮政寄递服务业务收入完成41亿元，同比增长39.2%。
2019年，全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%。其中，同城业务量累计完成110.4亿件，同比下降3.3%;异地业务量累计完成510.5亿件，同比增长33.7%;国际/港澳台业务量累计完成14.4亿件，同比增长29.9%。2019年快递业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%，12月份快递业务收入完成772.2亿元，同比增长26.7%。
2019年快递行业同城、异地和国际/港澳台业务收入分别占全部快递收入的10%、52.6%和10%。与2018年同期相比，同城快递业务量的比重下降5.1个百分点，异地快递业务量的比重上升5.1个百分点，国际/港澳台业务量的比重与2018年同期持平。
快递行业竞争格局
快递行业“三梯队”竞争格局渐显。随着快递行业十余年的飞速发展，孕育了若干家本土领军快递企业，由于各个快递企业间发展策略和成长环境的不同，快递业初步形成“三梯队”的企业竞争格局。第一梯队的顺丰和EMS进入行业较早，采取自营模式，网点布局较为完善，主要定位中高端的商务件市场，单件收入较高，议价能力强。第二梯队“四通一达”主要得益于近十年电子商务的飞速发展，通过加盟模式快速成长扩张，主要定位中低端的电商件，单件收入相对较低，服务水平和时效性相对较差。第三梯队是其他的中小快递企业，发展规模较小，只有通过差异化的竞争取得一定的竞争优势，或布局某一特定区域，或专注某一特定领域，否则很难在大型快递公司的挤压下生存下来。顺丰、四通一达依然在第一阵营，快递行业的竞争会在2018年进一步加剧，快递市场会面临更多的整顿。截止2018年，无论是处于第一梯队的顺丰、“三通一达”，还是第二集团的德邦、百世等，基本都已实现登陆资本市场。
快递行业前景预测
目前，中国正处于经济发展的转型期，党和国家日益重视生态文明建设、绿色发展等问题，这既对快递产业转型提出了新要求，也为现代快递产业大发展带来了新机遇。面对日趋激烈的市场竞争环境，快递企业应当顺应时代潮流，改变粗线条的发展理念，制定切合自身的绿色发展战略。
欲了解关于中国快递行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国快递行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》
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