2020-2025年中国载客汽车行业供需趋势及投资风险研究报告
中通快递一季度营收出炉了!财报显示，一季度中通快递服务收入为34.1亿元，同比下降16.1%，其中，直客业务收入为5.13亿元，同比下降5.7%。剔除跨境业务收入后，单票收入1.52元，同比下降19.4%。疫情期间跨境电商业务的增长实现2.95亿元，同比增长2.1%。
中通快递收费标准2020
地区 价格1公斤 续重(每公斤) 到达时间(工作日)
浙江省 5元/kg 1元/kg 1个工作日
上海市 5元/kg 1元/kg 1个工作日
江苏省 5元/kg 1元/kg 1-2工作日
安徽省 10元/kg 8元/kg 1-2工作日
山东省 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
广东省 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
北京 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
天津 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
山西省 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
福建省 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
贵州省 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
宁夏 15元/kg 10元/kg 2-3个工作日
青海 15元/kg 10元/kg 2-3个工作日
海南 15元/kg 10元/kg 2-3个工作日
黑龙江 15元/kg 10元/kg 2-3个工作日
江西省 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
河北省 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
河南省 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
湖北省 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
湖南省 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
吉林 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
内蒙古 15元/kg 10元/kg 2-3个工作日
广西省 15元/kg 10元/kg 2-3个工作日
云南 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
陕西 15元/kg 10元/kg 2-3个工作日
辽宁 15元/kg 10元/kg 2-3个工作日
四川 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
重庆 13元/kg 10元/kg 2-3个工作日
甘肃省 15元/kg 10元/kg 2-3个工作日
新疆 15元/kg 10元/kg 2-3个工作日
注：此表格为指导价仅供参考，详情请咨询中通当地营业网点。
中通快递运费怎么算的
中通快递运费是根据寄件的重量计算的，1KG为首重，按起价算，不满1KG的按1KG算。如果重量超出1KG，超出部分的重量则按续重价格计算。之后再按照距离计算，路途越远费用越多。
大家可以进入中通快递的官网运费时效查询，输入始发地、目的地和重量，系统将自动计算出运费。
2020年快递预计超740亿件
国家邮政局27日发布的《2019年中国快递发展指数报告》显示，2019年，全国快递企业日均快件处理量超1.7亿件，同比增长25.3%，最高日处理量达5.4亿件，同比增长28.5%。2019年全国快递业务量超600亿件，累计完成635.2亿件，同比增长25.3%，增量规模连续两年超过100亿件。
2020我国快递行业发展现状及前景趋势分析
1.快递产业现状
快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。近年来，中国快递业发展迅速，企业数量大幅增加，业务规模持续扩大，服务水平不断提升，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。但与此同时，快递业发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、国际竞争力不强等问题仍较为突出。第十三届全国人大一次会议于
2019年，邮政服务业务总量累计完成2506.3亿元，同比增长26%;邮政寄递服务业务量累计完成247.6亿件，同比增长4.3%;邮政寄递服务业务收入累计完成431.6亿元，同比增长17.2%。2019年12月份，邮政服务业务总量完成246.5亿元，同比增长32.1%;邮政寄递服务业务量完成22.9亿件，同比增长12.3%;邮政寄递服务业务收入完成41亿元，同比增长39.2%。
2019年，全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%。其中，同城业务量累计完成110.4亿件，同比下降3.3%;异地业务量累计完成510.5亿件，同比增长33.7%;国际/港澳台业务量累计完成14.4亿件，同比增长29.9%。2019年快递业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%，12月份快递业务收入完成772.2亿元，同比增长26.7%。
2019年快递行业同城、异地和国际/港澳台业务收入分别占全部快递收入的10%、52.6%和10%。与2018年同期相比，同城快递业务量的比重下降5.1个百分点，异地快递业务量的比重上升5.1个百分点，国际/港澳台业务量的比重与2018年同期持平。
2.快递行业竞争格局
快递行业“三梯队”竞争格局渐显。随着快递行业十余年的飞速发展，孕育了若干家本土领军快递企业，由于各个快递企业间发展策略和成长环境的不同，快递业初步形成“三梯队”的企业竞争格局。第一梯队的顺丰和EMS进入行业较早，采取自营模式，网点布局较为完善，主要定位中高端的商务件市场，单件收入较高，议价能力强。第二梯队“四通一达”主要得益于近十年电子商务的飞速发展，通过加盟模式快速成长扩张，主要定位中低端的电商件，单件收入相对较低，服务水平和时效性相对较差。第三梯队是其他的中小快递企业，发展规模较小，只有通过差异化的竞争取得一定的竞争优势，或布局某一特定区域，或专注某一特定领域，否则很难在大型快递公司的挤压下生存下来。顺丰、四通一达依然在第一阵营，快递行业的竞争会在2018年进一步加剧，快递市场会面临更多的整顿。截止2018年，无论是处于第一梯队的顺丰、“三通一达”，还是第二集团的德邦、百世等，基本都已实现登陆资本市场。
3.快递行业前景预测
2011-2016年间，占据电商物流近7成的中国快递业务增长率为53.48%、快递业务收入增长率为39.29%;虽然2018年快递市场增速降低到27%以下，但其业务总收入已经达到6038.4亿元。如此迅猛增长的快递市场自然会引来具有上下游延伸先天优势的电商觊觎，而规模扩张更为迅猛的电商头部企业也有足够资本吸引力和要素禀赋切入这个市场。目前，中国正处于经济发展的转型期，党和国家日益重视生态文明建设、绿色发展等问题，这既对快递产业转型提出了新要求，也为现代快递产业大发展带来了新机遇。面对日趋激烈的市场竞争环境，快递企业应当顺应时代潮流，改变粗线条的发展理念，制定切合自身的绿色发展战略。
4.快递行业发展问题
(1)环境污染严重。以2018年为例，全国快递件数超过500亿件，一年产生近千万吨固废量，还有塑料袋、塑料泡沬等降解困难的固废垃。
(2)重复利用率低，快递包装总体回收率不足20%，可再生资源浪费非常严重。
(3)过度包装。很多快递企业为了增加包裹的重量、体积、材料费和包装费等，会对快件进行过度包装。
(4)包装标准化程度低。目前，少数企业的包装是通过第三方包装公司定制，有各自的包装尺寸标准。
欲了解关于中国快递行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国快递行业深度调研与投资战略研究咨询报告》
2020-2025年中国载客汽车行业供需趋势及投资风险研究报告
