加油站如何审批 2020中国加油站行业发展现状及汽油市场供需分析

加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，故加油站以“安全”为第一准则。在加油站内严禁烟火，严禁从事可能产生火花性质的作业，严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油，所有车站进站加油时须先熄火，严禁一切危险品入站。

加油站如何审批

一、开加油站的程序：

1、由市经贸局初审，报市经贸委审zhi核通过后，报省经贸委审批。(省、市办理时限为20个工作日，经该部门负责人批准，可以延长10个工作日)省经贸委作出加油站批复意见。

2、申请人凭省经贸委批复同意的文件向规划、国土、建设、消防、安监、环保部门申报建设加油站手续。

3、加油站建成后报规划、国土、建设、消防、环保、安监、技监部门验收批文或证书。

4、取得各职能部门验收后，向市经贸委申请核发《成品油零售经营批准证书》，市经贸委向省经贸委申请验收核发《成品油零售经营批准证书》。

二、申报材料

新建加油站申请报告;《新建加油站申报表》;成品油经营供油协议;市规划局的《建设用地许可证》;市国土局的《建设用地批准证书》、《建设用地通知书》;市公安消防大队的选址意见;市安监局的选址审查意见;市环保局的选址审查意见;工商预登记，所有材料一式五份。

据中研普华研究咨询报告《2020-2025年中国加油站行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析显示：

一、成品油行业发展概况

1、成品油发展现状

2015年以来，我国能源领域新一轮市场化改革提速，地方炼厂原油进口使用“双权”放开。公开数据显示，截止2018年10月底，中国42家地方炼油厂商获得进口原油使用权。同年，中国新增炼能1200万吨，国内炼油能力达到8.4亿吨，同比增长1.5%。当前，除“三桶油”的产能增长外，地方炼厂、民营炼厂一次加工能力由2006年的615万吨/年增长到2018年的2.95亿吨/年，增长3.8倍，成品油产品由885万吨/年增长到9453万吨/年，增长约10倍。

2018年炼油能力的增长主要来自于民营炼化，伴随进口原油使用权的开放使民营炼厂生产活力不断释放。2019年新兴民企大型一体化装置投产将使中国炼油能力大幅增加4500万吨/年，达到8.8亿吨/年。如果2020年国内民营、国营炼化一期全部投产后，如果需求跟不上，预计国内成品油过剩产能1.5亿吨左右。在国内成品油出口配额仍可能从严控制的背景下，产能的释放无疑将加剧市场的竞争，小型炼油厂更将面临产能出清的问题。

众多炼油厂纷纷将目光转向了成品油销售终端-加油站。一时间加油站成为炼油厂的必争高地。在成品油批零价差收窄，以及抢占销售终端渠道想法的驱动下，部分炼油厂选择抱团或自建加油站。2019年3月，有消息透露曾牵头设立“山东炼化集团”的山东最大炼油商东明石化，计划在未来5到10年新建1000座加油站。与此同时，伴随2018年中国对外开放外资连锁加油站控股限制，来自海外石油巨头们也在纷纷抢滩中国加油站市场高地。据最新公开数据统计，未来5-10年，英国石油公司BP、Gulf海湾、壳牌等在中国拟建4000-5000座加油站。

2、成品油生产分析

汽油、航空煤油和柴油是我国成品油的主要销售市场，近年来，成品油市场整体发展稳定。数据显示，2011年，我国成品油产量为26697.1万吨，2018年产量为36034万吨，同比增长3.6%。2019年1-11月成品油产量为34804万，同比增长3.3%。

图表：2017-2019年成品油中国产品油产量

资料来源：中国国家能源局

3、成品油消费量分析

成品油消费方面，2020年3月份日均消费量约76万吨，已达去年同期的80%左右。受春耕春种、建设施工、居民出行增加等拉动，成品油消费量有所回升。

4、成品油库存分析

2020年1月汽油库存量为2194.90万吨，环比上涨7.73%;柴油库存量2563.67万吨，环比上涨3.96%。

2020年1月份中国的汽柴油库存总量在4758万吨，汽柴油库存率在59%，从2019年10月份开始，国内的汽柴油库存压力比较大，汽柴油价格一直受到打压未能出现上涨。中国汽柴油库存出现持续上涨主要是国内汽柴油消费比较稳定，但是汽柴油产量一直在涨，第四季度汽柴油出口也有所放缓。

二、汽油市场供需分析

1、汽油产量分析

图表：中国2017-2019年汽油产量分析

资料来源：国家统计局

2、汽油销量分析

图表：中国2017-2019年汽油消费量分析

资料来源：国家统计局

3、汽油价格分析

据对全国70个地市成品油市场价格监测显示，2020年5月第3周(5月18日-5月22日)全国成品油批发价格指数为74.56点(以2010年1月第1周为基期，基点为100点)，较上一计价周期上涨0.43点。其中，汽油批发价格指数为70.02，较上一计价周期上涨0.40点。

国内成品油批发价格指数上涨的主要原因：一、本计价周期内，欧佩克产油国逐步减产，美国原油库存下降，国际原油市场供应面改善，价格呈现上涨走势，消息面利多国内成品油市场。二、在原油价格上涨的影响下，业者对后市观望心态减弱，市场投机需求有所恢复，部分主营单位销售状况良好，上调汽柴油批发价格。

近日美原油库存连续下降导致市场乐观情绪占主导地位，但全球市场需求疲软，国际原油市场仍旧面临较大的压力，多头获利离场，或将导致油价小幅走低。随着气温升高，汽油终端消费将步入旺季，需求向好，但南方地区大范围降雨将影响柴油终端需求。另外，临近月末，主营单位销售压力加大，月度任务完成欠佳的单位继续推涨动力不足，各单位将视销售情况窄幅调整价格。综上所述，预计下一计价周期，国内成品油批发价格指数或窄幅波动。

4、汽油进出口分析

图表：2017-2019年汽油进出口分析

资料来源：中国海关

5、汽油细分产品分析

汽油种类有含铅、无铅以及乙醇等汽油，现在加油站销售的汽油主要有90、93、95、97以及98号汽油，汽车汽油的选择是根据汽车的发动机压缩比选择的，不同的压缩比适用的汽油型号也是不一样的。

6、汽油需求前景分析

汽油需求前景一方面与汽车需求有关，另一方面与汽车汽油价格本身有关，同时还与新能源汽车的发展有关。从人均汽车保有量来看，我国还很低，2019年千人汽车拥有量只有180辆左右，与南非和伊朗相当。而俄罗斯、巴西和马来西亚的千人汽油拥有量分别为373、350、433辆，日本高达591辆/千人，美国则高达837辆/千人。所以，从这个角度来看，中国的汽车及汽油需求还有很大的增长空间。随着新增油气资源越来越多，钻井技术的不断发展，预计汽油的供给会相对充足。新能源汽车前途未卜，如果取消补贴，这个市场就不会存在。新能源汽车的技术路线不一定是电动也有可能是氢燃料技术，总之，十年以为新能源汽车很难成为主流。

欲了解关于中国加油站行业具体详情，可以点击查看中研普华研究咨询报告《2020-2025年中国加油站行业全景调研与发展战略研究咨询报告》