花小猪注册用户90后超60% 2020网约车行业发展前景分析

据悉，在滴滴旗下打车品牌花小猪的媒体沟通会上，花小猪打车总经理孙枢在会上表示，花小猪上线以来，其注册用户中90后占比超过60%。孙枢对外强调，花小猪是滴滴的一部分，与滴滴共用一套滴滴池，但面向更年轻化的群体，主打“省钱”和“好玩”。

这是近半年来，花小猪首次对外召开媒体沟通会。这款由滴滴推出的打车软件此前一直在公众面前保持低调。该项目于去年底正式启动，内部代号“霸王花”。今年3月正式在遵义、临沂开始试运营，8月扩展至全国。外界认为这是滴滴面向下沉市场的新产品，但其后花小猪方面对外强调，其面向的是年轻人群。“花小猪的整个用户群体比滴滴年轻”，花小猪CTO曹乐说。

与滴滴快车等网约车产品不同，花小猪主打一口价模式，其价格比滴滴快车更低。曹乐表示，“在整个大的数据上，花小猪会比滴滴便宜10到15个点”。花小猪打车总经理孙枢在沟通会上表示，花小猪的便宜得益于他们在产品构建上节省了大量成本。

根据中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》统计分析显示：

一、企业数量结构分析

图表：我国网约车企业市场规模结构分析

数据来源：中研普华产业研究院

二、人员规模状况分析

图表：我国网约车司机规模

数据来源：中研普华产业研究院

三、行业资产规模分析

现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。

想要了解更多关于网约车行业专业分析，请关注中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》