滴滴网约车平台公司组织架构大调整 孙枢新任网约车执行总裁

据了解，滴滴网约车平台公司成立两周年当天，网约车员工在周年会上迎来了一位新管理者孙枢。

孙枢新任网约车执行总裁，同时身兼低价网约车业务花小猪的总经理。这位年轻的管理者同时带来了网约车平台公司近两年最大的组织架构调整。上一次大调整是2018年顺风车安全事件后，滴滴将快捷出行事业群、专车事业部、豪华车事业部合并成网约车平台公司。

此次组织架构调整主要将各城市运营补贴决策收归总部、通过中台管理城市运营。此外，滴滴还抽调部分网约车人员支援橙心优选。橙心优选是滴滴旗下社区团购项目，成立于2020年上半年。

众所周知，网约车以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供预约出租汽车服务的经营活动。

多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，增长速度达到40.2%，网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。2018年中国网约车市场也开始逐渐步入正轨，并进入了优胜劣汰的阶段。而随着市场的不断规范，网约车市场也将不断扩大。

根据中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》统计分析显示：

一、企业数量结构分析

图表：我国网约车企业市场规模结构分析

数据来源：中研普华产业研究院

二、人员规模状况分析

图表：我国网约车司机规模

数据来源：中研普华产业研究院

三、行业资产规模分析

现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。

想要了解更多关于网约车行业专业分析，请关注中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》