3月新能源销量TOP10点评 北汽-新能源 EC系列销量稳
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
纵观3月新能源汽车销量榜TOP10，北汽-新能源 EC系列以接近8000辆的销量占据榜首，超越第二名江淮 IEV约2000辆，销量冠军地位难以撼动。TOP10排行中，比亚迪共有3款车型入围，分别占据第3、第4、第6名，由此可见，论新能源汽车综合实力，还是比亚迪最强。
另外，自新的新能源汽车补贴政策发布以来，续航里程成为了各家补贴的分水岭，比亚迪 秦、宋、上汽荣威等续航里程高的车型补贴有明显增加，而对短续航的微型纯电动车的补贴有大幅度缩水。故新的政策对比亚迪秦、宋DM、荣威RX5 1.5T EDU等车型有利，对北汽-新能源 EC系列、奇瑞 eQ、知豆 D2等车型不利。另外，共享汽车的发展也为新能源汽车提供了更好的发展契机，尤其是对北汽-新能源 EC系列、奇瑞 eQ、知豆 D2等短续航的微型纯电动车。
NO.10 上汽 荣威i6 1.0T EDU
3月销量：1865辆
指导价：20.18-22.28万
比起比亚迪唐、宋以及自家的荣威eRX5等老面孔，荣威i6 1.0T EDU实属“小鲜肉”了。因为上汽在新能源+互联网造车这方面一直有不错的实力，故荣威i6 1.0T EDU的外观造型更年轻、时尚，车内配置也很丰富，但是这款插电式混动车在的动力表现比较平庸，三缸发动机抖动问题也被受吐槽。如果上汽能在动力稳定上给出较好的解决方案，相信荣威i6 1.0T EDU的销量会有质的飞跃。
NO.9 江铃 新能源E200
3月销量：2280辆
指导价：17.98-18.28万
现款在售的江铃 E200是2016年发布的老款车型，定位微型纯电动车，续航里程152公里。从数据看，江铃 E200本月销量非常可观，月销量同比增长316.1%，环比销量与2月基本持平。从新的补贴政策看，今年6月以后，江铃E200的购车补贴将下降约1万元， 这对江铃 E200这类段续航微型纯电动车并非利好消息。
NO.8 上汽 荣威RX5 1.5T EDU
3月销量：2303辆
指导价：26.59-29.68万
荣威RX5 1.5T EDU作为新能源汽车行列的“老腊肉”，其同比销量保持稳定，环比较2月销量增加了94.02%。从定位看，荣威RX5 1.5T EDU的定位紧凑型SUV，该车型定位在国内非常吃香。此外，荣威RX5 1.5T EDU还拥有不错低速续航能力以及相比燃油版车型更加舒适的驾驶体验，但可能受价格影响，荣威RX5 1.5T EDU的销量一直不温不火。
NO.7 知豆 D2
3月销量：3000辆
指导价：15.18-18.88万
知豆 D2定位微型纯电动车，续航里程155公里。虽然，新能源汽车品牌“知豆”在汽车行业比较小众，比起比亚迪、上汽荣威等，知名度略低;但名气上的劣势似乎并不妨碍知豆 D2的销量。这款小众新能源汽车在3月份，以3000辆的销量位列第7名，销量环比增加235.95%，力压老牌系能源汽车荣威RX5 1.5T EDU。另外，新的补贴政策实施以后，知豆的购车补贴将从2017的3.6万元下调至过度期的2.5万元，6月之后则下调至月1.6万元。因此，知豆 D2的前景令人堪忧。
NO.6 比亚迪 秦
3月销量：3193辆
指导价：18.59-26.07万
从销量来看，作为比亚迪“王朝品牌”之一的比亚迪秦，在本月销量3193辆也是意料之中的事情。对比去年3月销量，比亚迪秦的销量同比增长了12.5倍，绝对是本月销量排行榜的黑马之一。另外，新款比亚迪 秦已于本月上市，新车最大的变化在于由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，这也为新车提供了更长的续航里程。此外，新的补贴政策也使得比亚迪秦能够获得更多的补贴。综合多方优势，比亚迪秦在接下来的几月应该会有更好的销量表现。
NO.5 奇瑞 eQ
3月销量：3279辆
指导价：15.99-17.19万
受共享汽车的影响，如EVCARD(上海)、Gofun(北京)均使用了奇瑞eQ作为其公司的可租赁电动汽车之一，故奇瑞eQ销量同比增长了8.6倍。另外，相比其它微型纯电动车，奇瑞eQ的续航里程可达200公里，也是略有优势。如果共享汽车行业能继续向好发展，奇瑞eQ应会有更好的销售前景。
NO.4 比亚迪 e5
3月销量：3608辆
指导价：19.59-23.07万
比亚迪 e5本月销量环比增长142.3%，对比其2月仅有558辆的惨淡销量，比亚迪 e5本月销量则突增至3608辆，环比增长546.6%。另外，新款比亚迪 e5已于本月上市，新车纯电动续航里程增加约100公里，达到400公里，既适合城市出行的需求，又符合新一轮的补贴政策，预测比亚迪 e5在今年会有更好的销售表现。
NO.3 比亚迪 宋DM
3月销量：4451辆
指导价：21.59-24.59万
比亚迪 宋DM 1.5T是一款定位紧凑型SUV的插电式混动车型，拥有同级别中较优的运动性能，百公里加速约5秒，配有全时四驱，另外这款车的颜值也非常出众，十分运动，综合产品力首屈一指。开年以来，比亚迪 宋DM第一季度销量呈连续增长模式，3月销量环比增长13.86%，按照目前的趋势，比亚迪 宋DM 1.5T有望提升至5000+的销量水平。NO.2 江淮 IEV
3月销量：5031辆
指导价：12.85-15.85万
从数据看，江淮IEV销量进步明显，同比增长235.2%，环比增长77.65%，连续3月稳坐新能源销量排行榜前三。分析其原因，江淮 IEV较高的实用性、更好的性价比，准确的市场定位为其提供了可靠的销量保证。另外，新款江淮IEVA50也即将发布，新车搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包，采用液冷的动力电池热管理系统，其综合续航里程可达400公里。届时，江淮IEV系列车型的综合竞争力也将进一步提升，销量也有望继续攀升。
NO.1 北汽-新能源 EC系列
3月销量：7818辆
指导价：15.18-16.48万
作为新能源汽车的销量冠军，从销售成绩来看，北汽-新能源 EC系列销量稳定，第一季度均保持销量前三名，且在1月、3月销量接近8000辆，产品综合实力出众，市场表现优异。另外值得注意的是，在众多国产新能源车企中，北汽是建立了自己的共享汽车项目的车企，项目名称：“轻享出行”，使用的车型便是北汽-新能源 EC系列。共享出行的项目为北汽-新能源EC系列提供了不错的销售市场。如果共享汽车市场利好，北汽-新能源 EC系列销量将会有更上一层楼的发展潜力。
结语：
综合来看，新能源汽车领域，比亚迪系列新能源汽车、北汽-新能源EC系列、江淮 IEV实力强劲;另外，比亚迪秦、e5系列新车已发布，新款江淮IEVA50也即将发布，3款新车的续航里程均有大幅度提升，预测未来比亚迪与江淮两家的竞争力将大大提高。此外，新的补贴政策对比亚迪更有优势，新能源汽车领域比亚迪似有无人可当之势。值得一提的是，共享汽车的发展前景对新能源汽车的发展也有至关重要的影响，但前景还有待观望。
