国际油价止跌企稳 国内油价创近十年最大降幅

国际油价止跌企稳，国内油价创近十年最大降幅。

经历前期大幅杀跌的国际油价，上周进入窄幅震荡区间，收盘价基本与此前一周持平，初现企稳态势。市场预期，随着主要产油国磋商减产可能性加大，国际油价近期可能触底止跌。

因全球供应超过需求，两大指标原油布伦特原油和美国原油11月取得逾10年来的最大月度跌幅，跌幅超过20%。

美国能源信息局当周公布的报告显示，上周美国商业原油库存环比增加360万桶，达到4.505亿桶，比近五年平均水平高7%。该机构公布的报告还显示，受油价上涨和美国国内对页岩和致密油气的开发推动，2017年美国天然气和原油探明储量出现大幅增加，创下历史新高。此外，欧佩克和其合作伙伴将于12月6日在维也纳召开会议，市场预计会议将讨论减产问题，并可能就此达成协议。

分析认为，国际油价近日大幅下挫已经危及石油生产企业的盈利，并开始对上游勘探开发造成冲击。英国能源咨询公司PVM石油分析师布莱诺克预计，短期内市场上观望态度将占据主导，这将抑制油价出现大幅波动。

英国能源咨询公司FGE董事长表示，如果欧佩克和俄罗斯不能就显着减产达成协议，油价将进一步下降，布伦特和纽约原油期货价格可能分别降至每桶50美元和40美元。国际咨询公司凯投宏观预计，产油国会在接下来的数月开始收紧原油出口，这将帮助原油价格触底。

高盛银行大宗商品研究负责人库里日前表示，原油减产符合各方利益，每桶50美元的价位将在美国石油生产商成本以下，这会伤害美国上游原油企业的利益，并可能造成信贷市场风险，能源板块相关高收益企业债券占市场的15%。他认为，美国页岩油完全成本为每桶50美元左右，油价的最佳区间是每桶65至70美元，这一价位水平可令消费者接受，也会为石油工业创造稳定的环境。

国内油价创近十年最大降幅

11月30日24时，国内成品油价格迎来新一轮调整。根据国家发改委消息，此次油价调整具体为：汽油每吨下调540元、柴油每吨下调520元。折合92号汽油每升下调0.42元，0号柴油每升下调0.44元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约21元。成品油零售限价由此出现年内首个“三连跌”，跌破7元大关，创下10年来最大跌幅。

本次调价是2018年第10次下调。本次调价过后，2018年成品油调价呈现“十三涨十跌一搁浅”的格局。涨跌互抵后，汽油、柴油年内累计分别上调5元/吨，柴油涨幅10元/吨。

国际油价的波动对国内成品油价格产生影响。卓创资讯成品油分析师王芦青认为，受美国总统特朗普近期对沙特打出“无制裁牌”，OPEC减产的不确定性令市场对供应过剩担忧情绪不断上升，市场出现普遍的避险情绪。本周期国际原油出现两次暴跌，大幅拉低期内原油均值水平，并导致国内参考的原油变化率持续负值内走低。根据伦敦ICE欧洲期货交易所数据显示，11月23日，北海布伦特原油期货价格跌3.80美元，报收于每桶58.80美元，纽约商业交易所西德克萨斯轻质原油（WTI）期货价格跌4.21美元，报收于每桶50.42美元。

成品油价格下跌，意味着老百姓出行成本的减少。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花21元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少34元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用减少176元左右。本次调价，创造了年内最大单次跌幅。本轮调价后，全国大多数地区柴油降至6.6元/升以下，92#汽油零售限价在6.7-6.9元/升。

下一次调价窗口将在2018年12月14日24时开启。创资讯分析师戴田东认为，后期来看，俄罗斯虽然同意减产，但减产规模不出始终无法令多头心安，而美国原油库存接近高位依然施压油价，油价反弹乏力。隆众资讯分析师李彦也表示，近期国际原油市场的弱势氛围并未消散，单日暴跌时有显现。全球主要产油国产量创新高，全球经济放缓的忧虑抑制需求预期，加之美国原油库存连续十周增长，都让利空因素继续占据上风。12月初的OPEC会议较为关键，但近期弱势姿态难以迅速扭转。预计下一轮成品油调价下调的概率较大，存在“四连跌”的可能性。