2020激光电弧复合焊设备制造行业发展现状及前景分析

2020激光电弧复合焊设备制造行业发展现状及前景分析

随着激光-电弧复合焊接技术的发展，其应用范围越来越广泛，尤其是在国外应用较多，而在国内应用极少，具有广阔的前景。激光-电弧复合焊接作为一种新的焊接技术，它是利用激光和电弧作为双重热源，同时作用在同一熔池，形成激光引导并稳定电弧，电弧提高金属对激光吸收率，增强熔滴过渡桥接能力的一种焊接方法，充分发挥了激光焊和电弧焊的优势，又弥补了各自的不足。尤其是在中、大厚度的材料焊接方面，复合焊接技术具有更大的优势。因为传统的焊接方法会存在诸如接头强度低、效率低、变形严重、焊材消耗量大等缺点;而且采用单激光焊接也存在一些不足，诸如接头装配工艺要求高、焊接能力受激光功率的制约大、桥接能力差、焊缝咬边严重等。

激光-电弧复合焊接，是用于激光束和电弧等离子体热源的方法。将激光焊和电弧焊两种工艺相结合，取长补短发挥各自优势，不仅能获得好的焊接质量和生产效益，而且还能降低成本，实现高效、优质的焊接。

汽车行业中，随着车辆运输设备朝着轻量化发展，车身框架结构中也更多地引入了铝、铝镁等轻质合金，其主要为了节约能源，减少污染，改善车辆机动性能以及车身材料的再生性。典型的铝合金车型有德国大众的AudiA2、A8及日本本田的NXS，大众的新款AudiA8更是采用了全铝合金框架结构。在铝合金车身焊接中，以前主要采用激光焊和熔化极气体保护焊，随着激光-电弧复合焊工艺的成熟，车身焊缝复合焊所占比例也逐步上升。

激光-电弧复合焊接在汽车制造业中是一种全新的连接技术，两者能量的协同优化作用，使得应用愈来愈广，特别是在代替原来激光焊接焊前装配要求很严格或是焊接性能不可能达到要求的部位。通过选择不同的工艺参数，获得需要的焊缝形貌及其结构组成，电弧部分通过填充焊丝增加焊缝桥接能力，降低焊前装配要求，而激光增加熔深，两者的复合，工艺更加稳定。宽广的应用和工艺的低适应性，使得复合焊在汽车制造中减少设备成本投入，缩短生产周期，降低生产成本，对提高生产力起到了显着的效果。

激光电弧复合焊设备制造行业研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家工信部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国工业协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对我国激光-电弧复合焊行业及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了我国激光-电弧复合焊行业发展状况和特点，以及中国激光-电弧复合焊行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球激光-电弧复合焊行业发展态势作了详细分析，并对激光-电弧复合焊行业进行了趋向研判，是激光-电弧复合焊生产、经营企业，科研、投资机构等单位准确了解目前激光-电弧复合焊行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

欲了解关于激光电弧复合焊设备制造行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国激光电弧复合焊设备制造产业调研报告》。