2020高级电池和燃料电池材料发展前景规模及投资战略研究报告

燃料电池起源于1838年Schoenbein发现燃料电池原理，至于真正的实用化，则是追溯到上世纪六十年代，才实际应用在航天及太空上。并于上世纪八十年代起在环保、节能等全球议题下，美国、日本、加拿大、韩国及西欧各国等多达数百家公司及研究机构积极投入，开始进入民用市场的研究开发，到了上世纪末几乎每个月都有新专利产生，而目前已几乎可以说没有不可克服的技术障碍，至于在商业上，目前的主要应用课题之一是成本过高，预期未来在关键材料与组件技术不断改进及量产技术成熟后，成本将迅速下降而达到商业化之目的。

2020高级电池和燃料电池材料发展前景规模及投资战略研究报告

燃料电池被认为是最有前景的环保电源和常规化石燃料的替代品，而且是在使用H2及CH3OH、CH3CH2OH等可再生能源方面重要的选择。作为一种具有巨大潜力的新能源，燃料电池是一种高效、清洁的发电装置，可以不断地通过外界输入燃料，将化学能直接转化成电能并持续向外供电，它还可以缓解能源危机、缓解电力建设、减小环境污染，并且是电力市场发展和国防安全等供电保障的需要，因此，有必要发展其应用。

我国燃料电池研究始于1958年，曾在20世纪70年代发展航天事业的推动下，燃料电池研究第一次快速发展，“九五”期间，科技部与中科院将燃料电池技术列入“科技攻关”计划，电动汽车也被列入国家重大科技产业工程中。“十五”期间，在“科技攻关”、“863”、“973”等国家计划中，都安排了有关燃料电池技术的计划和项目。燃料电池的特点决定了它具有广阔的应用前景。它可以用作小型发电设备、作为长效电池，也可以应用在电动汽车上。

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高; 另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料;同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。

燃料电池不受卡诺循环的限制，所用的燃料为氢气、甲醇和烃类等富氢物质，环境友好。在全球范围内燃料电池具有广阔的应用前景。根据E4tech数据统计显示，从出货量数量统计来看，全球燃料电池出货量增长明显，2008年全球9.5千个，2012年增至4.57万个，到2017年全球燃料电池出货量达7.26万个。从出货容量统计看，2009年全球燃料电池出货容量为86.5MW，2016年增至516.5MW，2017年燃料电池出货容量达669.7MW。从燃料技术类型来看，无论是以数量计还是以容量计，PEMFC均是燃料电池出货量最大的品种，2017年PEMFC出货量达45.5千件，出货容量达486.8MW，分别占比达62.7%、72.7%。其次为SOFC，2017年SOFC出货量达24千件，出货容量达76.4MW，分别占比达33.1%、11.4%。从燃料电池应用方式分，固定式燃料电池为最大应用市场。2017年全球固定式燃料电池出货量达55.7千件，出货容量达213.5MW，分别占比达76.7%、31.9%。近年来交通运输应用市场发展较为迅速，到2017年交通运输式燃料电池出货量达12千件，出货容量455.7MW，分别占比达16.5%、68%。

截至2019年3月，已经有武汉、上海、佛山、太原、苏州等10余个城市明确出台氢燃料电池相关产业规划。地方推进氢燃料电池产业发展的同时，氢能也首次被写入2019年的政府工作报告。随后，科技部高技术研究发展中心发布的关于国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项2018年度项目安排公示的通知中，有9项涉及燃料电池和氢能的项目。未来我国有望充分利用我国工业副产氢、可再生能源发电的优势，将氢能源纳入我国能源体系，或借鉴日本、韩国、欧盟的思路，陆续出台氢能产业规划。

目前燃料电池虽然由于成本昂贵、技术尚未完全成熟而无法得以广泛应用，但以其具清洁、高效、无污染等优点必将拥有广泛的应用前景。基于此，中研普华研究院撰写的高级电池和燃料电池材料行业研究报告对我国云服务行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外云服务行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

想了解高级电池和燃料电池材料行业未来将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国高级电池和燃料电池材料行业前景预测与投资战略研究报告》