航运金融市场规模 2020航运金融行业投资前景现状分析

航运金融在国际金融市场中具有举足轻重的地位，对国际航运市场的发展有着重要影响。航运金融经过一个多世纪的发展，各类业务已发展比较成熟，已形成了一批比较专业的服务机构。航运金融的业务主要包括：海上保险、船舶融资、资金结算、航运价格衍生产品等。从事航运金融的主体主要有航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构。航运金融的发展和国际航运中心的建设相辅相成，有着密切的联系。如纽约、香港、东京、伦敦、新加坡等五大国际航运中心都是着名的国际航运金融中心。

2020航运金融行业投资前景及现状分析

航运业作为典型的资本密集型产业，其发展依赖于金融体系提供的金融支持，完善的航运金融服务体系对于我国建设海洋强国以及推进“一带一路”建设等提供了多元化的支撑保障。

航运金融的出现是由航运业本身特点所决定的。航运金融的出现可以解决航运企业资金不足和风险等问题，从而促进航运产业的发展。航运金融中的融资业务能为航运业提供巨大的资金支持;广义，根据对产业金融的研究，航运金融是指基于"航运资源资本化、航运资产资本化、航运未来收益及产权资本化"原则，以航运业为平台，航运产业、金融产业、政府等进行融资、投资、金融服务等经济活动而产生的一系列与此相关业务总称，这些业务可以解决航运资金融通、航运资源整合、航运价值放大。

中国的航运业发展起步较早，在15世纪明朝郑和下西洋时期达到世界先进水平，但就目前我国航运现状而言，中国已经成为世界航运大国，但与此形成鲜明对比的是我国航运金融仍处于初级建设阶段，存在航运业发展与航运金融服务能力不匹配、不平衡的问题。中国与世界领先的航运金融服务中心相比，在船舶融资租赁、保险服务、清算服务、航运衍生品等领域存在较大的差距。

目前，我国航运金融的建设仍处于稳步发展的初级阶段，与世界上先进的国际航运金融中心相比，仍在船舶融资租赁、保险服务、清算服务、航运衍生品等领域存在较大的差距。结合相关的国际航运中心的发展历程与世界航运发展趋势来看，我国航运金融中心的建设充满挑战又充满历史机遇。

我国航运金融总体呈现出稳步发展、发展潜力巨大等特点，但仍与现实需求存在差距。在资金结算方面，国内主要银行还无法充分满足航运企业资金集中结算和外汇结算的需要。高端衍生服务尚处在初级阶段，中国在航运金融衍生品市场发展起步晚，仍存在航运衍生品监管体系不足、缺乏航运衍生品集中交易市场、专业人才匮乏等短板，与世界领先的航运金融中心存在明显差距，对相关航运企业无法充分地提供套期保值与规避风险的作用。

航运金融市场规模

2019年世界新船价格指数总体保持2017年以来的增长态势，年末新船价格指数为130点，环比持平。世界造船业三大指标总体呈现"一升两降"态势。其中，造船完工量9899万载重吨、3281万修正总吨，与2018年同期相比分别增长23.6%、8.6%;新接订单量6440万载重吨、2545万修正总吨，同比分别下降16.2%、12.2%;年底手持订单量分别为18637万载重吨、7660万修正总吨，同比分别下降10.2%、4.1%。中国的需求大概是1/3，即2500亿美元，船舶航运业里面租赁的渗透率比较低，占30%左右，每年在船舶租赁市场上规模大概是750亿美元左右。

根据中研普华研究院《2020-2025年中国航运金融行业发展前景分析及投资风险预测报告》显示：

2020年中国航运金融行业供需情况及集中度分析

第一节 航运金融行业发展状况

一、航运金融行业市场供给分析

据数据显示， 2017年中国航运金融行业供给规模为13573亿元，2018年中国航运金融行业供给规模为16013.42亿元，2019年中国航运金融行业供给规模为19665.52亿元，同比增长率为22.8%。

图表：2017-2019年中国航运金融供给规模情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

二、航运金融行业市场需求分析

据数据显示，航运金融行业市场仍然具有潜在需求空间，2017年中国航运金融行业需求规模为13728.94亿元，2018年中国航运金融行业需求规模为17367.56亿元，2019年中给国航运金融行业需求规模为20744.38亿元，同比增长率为19.44%。

图表：2017-2019年中国航运金融需求规模情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

三、航运金融行业市场规模分析

据数据显示，综合航运金融市场的几大领域，2017年中国航运金融行业市场规模大概为13118.7亿元，2018年中国航运金融行业市场规模大概为14752.58亿元，2019年中国航运金融行业市场规模大概为1748.71亿元，同比增长率为18.54%。

图表：2017-2019年中国航运金融市场规模情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

第二节 航运金融行业集中度分析

一、行业市场区域分布情况

第一、第二批自贸区和浙江、海南、河北等沿海自贸区，以及长江沿岸的湖北、四川等自贸区均提出大力发展航运金融。上海、广东自贸区均提出发展航运运价指数衍生品交易业务。上海临港新片区提出支持内外资企业和机构开展航运融资、航运保险、航运结算、航材租赁等服务。广东、天津、四川、海南、河北自贸区提出支持设立专业化地方法人航运保险机构。天津自贸区提出大力发展航运金融、航运保险业，建设中国北方国际航运融资中心，鼓励境内外航运保险公司和保险经纪公司等航运服务中介机构设立营业机构并开展业务。福建、浙江、海南自贸区提出开展航运保险、航运交易、船舶融资租赁等高端航运服务，打造现代国际航运服务平台。

二、行业市场集中度情况

据数据显示，航运金融市场占比较多的是航运金融资金结算占比43%，其次是行业融资，占比40%。

图表：航运金融市场集中度情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

三、行业企业集中度分析

据数据显示，航运金融行业CR10占比为25.5%，CR50占比为41.3%， CR100占比为63.3%，行业集中随着行业的发展在逐渐升高。

图表：航运金融行业CR10、CR50、CR100占比情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

想了解更多航运金融行业专业分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国航运金融行业发展前景分析及投资风险预测报告》