2020汽车热交换器行业竞争现状及投资前景趋势分析

汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器。蒸发器就是一个热交换器 高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器,由于膨胀阀的雾化作用,使液态的冷媒变成雾状,雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转换的过程中，吸收热量，达到制冷的结果冷凝器的作用就是把压缩机排出来的高温高压的气体进行冷却，变成高压低温的液体。这个是向外散发热量的过程。

2020汽车热交换器行业竞争现状及投资前景趋势分析

目前，能源消耗和环境污染已受到越来越广泛的关注包括中国在内，而世界各国“节能减排”的相关法规与标准日趋严格，这对作为能量和排放管理的关键部件——热交换系统(车用发动机热管理系统，空调系统及其他工业设备热交换系统)提出了更为严峻的挑战。

汽车热交换器分布在发动机、自动变速箱、车身和液压系统中，属于汽车零部件的一部分。《“十三五”汽车工业发展规划》提出：在“十三五”发展目标中专门提及汽车零部件,即全产业链协同发展,建立从整车到关键零部件的完整工业体系和自主研发能力,形成中国品牌核心关键零部件的自主供应能力;用于新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车的关键零部件、核心材料和器件,其当地配套率达到60%以上。

目前全球前6位的汽车热交换器企业：德国贝洱(Behr)、日本康奈克(CalsonicKansei)、美国德尔福(Delphi)、日本电装(Denso)、美国摩丁(Modine)和法国法雷奥(Valeo)，除摩丁在国内的业务规模较小之外，其余5家均已在我国大规模建厂，其中电装和德尔福的业务主要集中于乘用车空调，贝洱则在乘用车空调和商用车热交换器两个市场均占据较大市场份额。因此我国汽车热交换器行业提高自主供应的压力仍较大，要实现60%以上的当地配套率还有较长的路要走。

我国汽车热交换器行业总体的竞争态势仍然表现为汽车集团的热交换器生产企业与专业性热交换器生产企业之间的竞争，如上海贝洱热系统有限公司(属于上海汽车工业公司)、东风贝洱热系统有限公司(属于东风汽车集团)等企业，这些企业大多都能从集团内部获得部分稳定的订单。另一部分企业，如山东厚丰汽车散热器有限公司、潍坊恒安散热器集团有限公司等散热器专业生产企业，主要依靠企业自身的产品质量、技术实力、成本优势和服务优势在市场竞争中占据一定的市场份额。

而对于节能环保，轻量化是热交换器行业较为关注的话题，而材料的选择至关重要。目前铝材因其性价比高、回收性好、重量轻、能效优等特性而成为热交换器行业首选，使用比例呈现逐年上升之势。如何更好地优化铝热交换器的设计、制造和换热性能，是整个行业共同面临的攻坚课题。

《2019-2025年中国汽车热交换器行业发展深度调研与投资趋势预测研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对我国汽车热交换器行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外汽车热交换器行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，报告在总结中国汽车热交换器行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。

未来汽车热交换器行业将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2019-2025年中国汽车热交换器行业发展深度调研与投资趋势预测研究报告》。