广深地铁确定 “十四五”开局之年多举措推动城市轨道交通产业高速发展

“广深地铁”确定啦! 2月24日，在广州举行《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年系列发布会上，广州市规划和自然资源局党组成员、副局长姜莉透露，广州地铁22号线将延伸至深圳。这也是官方首次确认了22号线的南延走向。广州地铁22号线正在紧张建设中，截至1月底，全线土建工程已完成57%，18.2公里的先通段(番禺广场-陈头岗)将力争在今年开通。

此前，广州地铁曾就《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目》进行公开招标，透露出地铁22号线正在研究延伸至东莞、深圳的可行性方案。24日，官方首次明确地铁22号线将延伸至深圳，成为广深第一条互相“牵手”的地铁线路。

《国家综合立体交通网规划纲要》提到，到2035年，除部分边远地区外，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速、60分钟上铁路，市地级行政中心45分钟上高速、60分钟到机场;2035年地级市之间当天可达;基本实现都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。

近年来，中国城市轨道交通发展迅猛，极大地满足了人民群众出行需求，在优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。截止2019年年底，中国内地已有40个城市开通轨道交通，运营线路总长度6882.13公里。2019年中国内地新增城轨运营线路长度共计968.77公里，创历史新高。从城市轨道交通布局结构看，城轨建设发展极为不均。但随着其他二三线城市加快城市轨道交通建设，北上广深地铁里程占到全国通车里程的比重降至36%，北京和上海城市地铁里程就占到全国已通车里程的23.08%。

城市轨道交通不再单单以发展地铁为主，城市轻轨加入加快了建设速度，科学技术的进步，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现多元化发展态势，并开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。如今，城市轨道交通节奏明显加快，智慧城轨系统成趋势。智慧城轨的关键在于数据的共享与综合应用。“互联+轨道交通”的深度融合趋势，云计算、大数据、物联网等新技术正将城轨交通推向安全高效的自动化与智能化运行轨道，更好地惠及民生福祉并推动经济社会的发展进步。城轨交通变得更加智慧、便利、高效。

根据中国城市轨道交通协会数据，我国城市轨道交通新增运营线路总长度呈现快速增长趋势。2012年底，我国城市轨道交通运营线路总长度为2,286.00公里，到2019年底达到6,736.20公里，年复合增长率为16.69%。数据显示，“十三五”规划(2016年至2020年)期间，中国城市轨道交通运营里程预计新增4494公里，年均新增近900公里，总里程达8112公里。

从区域分布上看，预计2020年，新增营业里程中，长三角占比25%，环渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占据新增营业里程的65%。目前，已有39个城市的轨道交通建设规划获得国务院审批，另外有数个城市已经制定了轨道交通建设计划，从未来10年的增量上来看，北京、上海、广州、深圳、南京等城市仍将位居前列。

城市轨道交通项目的批量审批以及开工的明显提速，将对拉动经济增长具有积极的推动作用，城市轨道交通建设已成为拉动投资、带动区域经济增长的重要方向。“十四五”规划(2021年至2025年)期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，总里程达1.3万公里。预计到2025年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到50个，运营里程将超过15000公里，其中上海和北京将分别形成1000公里以上的庞大线网。

城轨发展从实际需求和客观条件上看，未来发展的空间巨大。随着经济发展和国家城市群规划建设的推进，区域发展不平衡现象会得到改善，会有更多的经济发达的二线城市加入城轨建设行列，地域布局渐趋合理将带动城轨建设的全面加快。从产业链上看，城市轨道交通建设有望拉动区域内建筑施工、建材及特殊机械的需求。

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