邮轮产业深度调研 邮轮行业发展前景及投资机遇

邮轮行业发展机遇。工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、交通运输部、文化和旅游部五部门联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》(以下简称《意见》)，明确未来一个阶段的发展目标：“到2025年，邮轮游艇装备产业体系初步建成，国产大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进，小型邮轮实现批量建造，游艇产品系列多样规模化生产，旅游客船提档升级特色化发展”。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》显示：

邮轮产业深度调研 邮轮行业发展前景及投资机遇

中国邮轮业在国际邮轮业中恢复较早。去年12月9日，在经历了300多天等待之后，三沙南海梦之旅邮轮有限公司旗下的“南海之梦”邮轮复航，这也是中国内地邮轮市场复航的首艘海上观光邮轮。

此外，去年9月，海南省交通运输厅、三亚市政府和星旅远洋国际邮轮有限公司在三亚签署邮轮产业发展合作协议，并举办了海南邮轮港口海上游航线试点经营许可证授证仪式，进一步推动星旅远洋邮轮在三亚试点实施海上游航线。

邮轮行业市场容量

邮轮旅游符合中国港口业、航运业、旅游业、接待业转型升级、深化改革的诉求，符合中国人民群众对美好生活追求的新需求。充足的潜在客源使中国成为国际邮轮公司竞相争夺的全球最大的战略性新兴市场。

中国从邮轮接待业务入手，积极顺应全球产业“东移”趋势，建设完成了设施完备、接待能力突出的邮轮港口系统。

2016年至2019年，大连、天津、青岛、上海、舟山、厦门、广州、深圳、海口、三亚等邮轮港口年均共接待邮轮近1000航次，年均游客总规模超过200万人。自2016年开始，中国便超越德国成为继美国之后全球第二大邮轮客源市场，并稳步向全球第一迈进。上海则成为游客接待量位列全球前五的邮轮母港城市。

邮轮行业发展前景

疫情的影响是阶段性的，邮轮行业长期向好的趋势不变。2021年是全球邮轮市场快速恢复的标志年，2022年则是邮轮业的关键转型年。当前，大部分邮轮实现了复航。根据国际邮轮协会(CLIA)预测，全球邮轮业将最晚在2023年全面复苏，客运量都将在2024年超过2019年。

从长远来看，中国邮轮业潜力巨大，极有可能甚至必然会成为全球最大的客源市场，有必要构建独立的全球分销系统或数据管理公司。可借鉴国内航空业“中航信”(中国民航信息网络股份有限公司)做法，由邮轮公司、港口及其他邮轮服务提供商投资成立致力于邮轮业信息科技解决方案的供应商，由其进行电子交易及数据管理，支持邮轮公司进行有效的需求预测、舱位控制、动态定价等收益管理业务，同时可以解决分销渠道不透明、销售状况难把握的问题;此外，要逐步降低“包船”“切舱”模式作用，努力提升代理、直销的销售份额。

在高技术船舶方面，中国已建造2艘国产航母，并逐步掌握了LNG船的设计和建造能力，成功建造、交付LNG船30余艘。但大型邮轮的建造刚起步。

由于大型邮轮具有“船+酒店+娱乐”的交叉化、定制化产品属性，其发展将有力带动餐饮、零售、旅游等岸上经济的发展和相关设施的建设。据易国伟介绍，外高桥造船已跨行业、跨地区吸纳超500家全球供应商，并且在邮轮内装领域与来自美国、意大利的54家服务商建立合作。“大型邮轮是海洋经济的重要补充，邮轮建造可对船舶修造、母港、零售等相关产业链带来 1∶14 的推动作用。”

邮轮产业投资机遇

邮轮产业具有显著的全球价值链特征，产业环节众多，业务范围广泛，复合性水平高。邮轮修造、邮轮运营、邮轮接待和邮轮消费在全球范围呈现鲜明、稳定的竞争格局。在新冠疫情(COVID-19)爆发之前，全球邮轮业增长喜人，是整个旅游、休闲和接待业中增长速度最快、经济效益最显著的业务之一。

国际邮轮协会(CLIA)的统计数据表明，2019年全球邮轮游客量接近3000万，带来超过1500亿美元的经济总产出。中国邮轮业起步于邮轮港口接待和邮轮旅游消费领域，自2006年第一条母港航线在上海开辟以来，历经十年快速增长期，中国迅速发展成为亚太第一、全球第二大邮轮旅游客源国，并迅速向上游产业链环节延伸，短时间实现了全产业链布局形态。

未来，邮轮行业发展前景如何?想了解关于更多邮轮行业专业分析，请点击《2022-2027年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》。