“共享单车第一股”永安行今日申购 估值仅为摩拜、ofo的1/10

昨日，戴着“共享单车第一股”帽子的永安行再次重启IPO。今年3月永安行发布招股说明书，时隔两年再冲刺上市，但遭遇学者顾泰来的一次专利诉讼宣布暂缓。6月份苏州中级法院宣布永安行在这次专利诉讼中胜诉，永安行则在昨天进行申购。

永安行是在中断近3个月后再次重新启动IPO，按照申购公告，永安行定价26 .85元，拟发行2400万股。如果按照其7200万股的总股本及发行定价计算，其估值为19 .3亿人民币，不足摩拜ofo上个月融资时公布的估值(约30亿美元，200亿元人民币)的1/10。

虽然永安行借着“共享单车第一股”的东风寻求上市，但实际上共享单车在其业务体系中占比很小。在此前招股说明书显示，永安行通过共享单车收入36万元，占其整体营收0 .05%，平均到每台车仅有7元收入。

IPO目的不是为了“共享单车”。招股说明书中说，其募集资金5亿用于“补充公共自行车系统建设”，反而没提到共享单车，甚至提到对共享单车的担忧：“经营模式探索不成功、投资商业环境的变化不排除共享单车发展停滞。”

“如果说为了上市而上市，其实意义不大。”一位证券业内人士认为，这次IPO对永安行品牌意义大于业务，“但现在时间点已经不合适了。”

3月份时是共享单车激战正酣的时候，但被顾泰来的专利诉讼“撞”了一下腰，延迟了近半年，现在舆论热度远不如前。而上周交通部出台共享单车新规后，广州交委则宣布新单车不再投放，市场进入缓和阶段。

有趣的是，在上一轮IPO之前，永安行专注共享单车的子公司永安行低碳曾宣布与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订投资协议，当时永安行董事长孙继胜曾公开表示，这笔融资可能超出市面上所有共享单车的A轮融资金额。这个“融资”因为永安行的IPO而搁置，蚂蚁金服则在4月份投资了ofo，后者的估值是永安行的10倍多。

据了解，此次发行总数2400万股，网上发行为960万股，发行市盈率22.99倍，申购代码732776，申购价格26.85元，单一帐户申购上限9000股，申购数量1000股整数倍。预计中签率为0.03%，于8月9日公布中签号，上市日期暂且未知。今年3月1日，共享单车平台“永安行”宣布完成A轮融资，投资者包括蚂蚁金服、IDG资本、深创投等多家投资机构。

什么是IPO？

首次公开募股（Initial Public Offerings，简称IPO）是指一家企业或公司 （股份有限公司）第一次将它的股份向公众出售（首次公开发行，指股份公司首次向社会公众公开招股的发行方式）。

通常，上市公司的股份是根据相应证券会出具的招股书或登记声明中约定的条款通过经纪商或做市商进行销售。一般来说，一旦首次公开上市完成后，这家公司就可以申请到证券交易所或报价系统挂牌交易。

有限责任公司在申请IPO之前，应先变更为股份有限公司。