中国首架国产大飞机将于5月5日起飞 你知道这架大飞机有哪些技术特点吗？

即将首飞的C919的官方定位是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。根据中国商飞的消息，C919首飞时间为5日，起飞地点是上海浦东机场第4跑道。

中国航空专家王亚男3日对《环球时报》记者表示，C919同波音737和空客A320处在同一个量级和技术水准，但客观地说，如果与这两大家族最新改进型产品波音737Max和空客A320Neo相比，技术性能还有差距，因为这些新型号的技术要求提出的时间都比C919要晚。王亚男强调，即使如此，也不能抹杀C919的光芒，它的订单数已达到570架，比空客A320基本型刚投产时要乐观得多。

“C919承载着中国的希望——与波音737和空客A320一争高低。”英国《金融时报》网站3日进行了上述报道。文章称，C919的目标竞争对手是波音和空客的短途航空主力机型。如今C919的首飞让中国变成航空强国的梦想向现实走近了一步。

不过《金融时报》也不忘给中国的大飞机梦泼冷水。报道称，曾就中国的航空业雄心撰写过专着的德里克·莱文表示，虽然首飞在政治上是“巨大成就”，但在中国能自主研发航空发动机和航空电子设备，而不是依靠外国供应商之前，中国仍将“落后15年”。他警告，C919的燃油效率将不如最新一代竞争对手——波音737Max和空客A320Neo，而且维修保养的成本也更高。不过按照外媒报道，C919将拥有价格优势。路透社称，C919的目录价格将为5000万美元左右，不到波音737或空客A320的一半。

中国人的飞机梦

1956年，我国第一架喷气式飞机飞上天空；1970年，运-10飞机立项研发；2017年，C919大型客机试飞。中国人设计制造大飞机的梦想就要成为现实。

据悉，C919 是我国第一款按照最新国际适航标准研制的大型客机，与常见的波音737和空客A320属于同一级别。在编号当中，C代表CHINA，指中国。第一个“9”寓意天长地久，寄托了美好寓意，而“19”则代表这家飞机的实际特点，最大载客量是190座。

据了解，C919客机总长38.90米，高11.95米，翼展35.80米，巡航速度为0.785马赫，最大飞行高度12，100米。标准航程4075公里，最大航程能够达到5555公里，相当于北京直飞新加坡的距离。

我们知道，民航客机根据执飞航线的不同，主要分为支线飞机和干线飞机：

支线飞机主要是用于短途运输，座位数在50到110座左右。而干线飞机，也就是我们所说“大飞机”，一般都具备洲际运载能力，它们的载客量更大，速度更快，航程更远。

大飞机主要在万米左右的平流层飞行，气流较为平稳，颠簸感也就相对弱了一些，保险公司，也通常以115座作为大型客机的分割点。

把一架飞机送上天不难，但要设计一架高性能、低油耗、安全、耐用的商用客机却有很大的难度。

随着飞机尺寸的增大，飞行气动布局的设计、发动机的推重比、机体结构的强度和可靠性设计等等一系列问题都会接踵而来。中小型飞机设计制造的技术和工艺，很难直接应用到大飞机上。

大型民航客机，由很多细分系统、上百万个零部件组成，几乎没有一家公司能够包揽，全部零件的设计制作。

因此，C919大飞机在立项之初就采取了“中国设计、系统集成、全球招标”的集成创新策略，吸引了来自全球200多家优质企业参与了C919的设计制造，充分保障了C919的安全性和先进性

C919采用了更具流线型的机身设计、更先进的合金材料。起飞重量更小、飞行油耗更低、运营维护成本更低，是一架极具竞争力的干线商用飞机。

C919的首飞之后，还要经过后续的测试、生产和交付阶段，预计到2020年就可以正式交付使用。

从名字上来看，C919只是一个开端，相信未来还会有C929、C939、C949，乃至世界上最大的客机。