摩拜单车回应押金质疑问题 摩拜创始人胡玮炜如何看待竞争对手

摩拜单车回应押金质疑问题 摩拜创始人胡玮炜如何看待竞争对手 

2月28日，摩拜单车创始人胡玮炜和前著名主播、找钢网首席战略官郎永淳做客人民日报客户端视频访谈节目“大咖有话”。胡玮炜在访谈中回应了目前对摩拜单车的押金质疑，其表示，摩拜单车押金的账户一直是独立的，被监管的。摩拜跟招商银行有合作，专门来监管押金的账户。

作为共享单车行业的“吃螃蟹者”，摩拜单车创始人有着怎样的创业历程，她对行业又有怎样的见解?

怀念骑自行车的日子

胡玮炜：我非常怀念我自己骑自行车的日子，我大学毕业时，我租了房子，放了辆自行车，开始了在一个城市打拼的生活。有了一辆自行车就有了自己生活的半径。

谈降低生产成本

胡玮炜：最开始的时候，摩拜打造几辆样车的时候，每辆可能要几万块钱;最早一批生产五千台时，大概几千块一辆;到了能大规模生产的时候，成本就会降下来;摩拜跟富士康合作后，会有更大的空间。

为什么摩拜押金299，比别人贵?

摩拜是最早做这个行业的，定价的时候参考了已有的公共自行车，公共自行车的押金大概200到400之间，摩拜就取了中间价299——毕竟借一本图书也是要付押金的。

如何看待竞争对手

胡玮炜：有竞争是好的，有商业的地方就有竞争，有竞争说明我们做的这件事情是对的。我们在乎的是用户的需求，而不是商业战争，我认为赢得用户的人才能赢得商业的成功。

共享单车不是汽车的对立面

胡玮炜：摩拜并不是想把自行车和汽车对立起来，而是考虑在整个出行的生态当中，有没有可能把自行车出行的比例能够提高。中国曾是自行车的王国，自行车出行达到过60%的比例，但现在绝大部分城市已经不到10%了。有了共享单车以后，这一数据可能不断提高。

创业没有那么容易，做正确的事最重要

胡玮炜：创业不是鸡汤里写的那么简单。我自己曾经也是记者，在汽车行业十年见过好多人起起伏伏后就明白，当你在高峰的时候也没有什么可得意的，在低谷的时候也没有那么沮丧，你一定要非常聚焦做正确的事情，这才是最重要的。

回应押金质疑

胡玮炜：摩拜单车押金的账户一直是独立的，被监管的。摩拜跟招商银行有合作，专门来监管押金的账户。

给政府提要求提意见

胡玮炜：我们希望政府积极推动自行车友好城市，从道路规划、从自行车停放点上，政府都能够有更多的规划;另外希望政府说能够提出一些门槛，不是随便什么样的自行车都可以变成智能共享单车。

2017小目标

胡玮炜：希望中国绝大部分城市的人都能够骑上摩拜单车。

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