广州机场试运无人驾驶汽车引瞩目 各国无人车长啥样？

昨天，在广州白云机场，一辆白色的富有设计感的汽车引起了人们的瞩目，仔细一看，这辆车惊人没有司机？？一起来看看是怎么回事。

日前，白云机场与智能驾驶企业驭势科技合作，引进一辆无人驾驶车在 P4 停车场内测试摆渡，于 3 月 31 日 -4 月 1 日广州举办 "2017 中国机场服务大会 " 期间，向中外旅客展示人工智能与机场服务相结合的先进技术。

抵达旅客可以在 P4 停车场内 " 自动约车 "，并搭乘无人驾驶车到特定停车位。记者在现场看到，无人驾驶小车内设有 4 个面对面的座位，乘客提着行李上车，不用触碰任何按钮，双脚也无须踩刹车和油门，即可实现 " 自动驾驶 "，从 P4 停车场靠近 A 到达区的上车点出发，摆渡到靠近 B 到达区的停车点约 500 米，全程不过几分钟。原来这台 " 不一般 " 的小车，使用高科技操控。" 这台车安装了‘眼睛’和‘大脑’。‘眼睛’位于车顶和车身，‘大脑’就在这里和后备厢。"

技术人员介绍，驭势科技无人驾驶摆渡车，采用高度可扩展的多传感器融合框架，融合多种先进传感器，比如车载立体摄像头、车载毫米波雷达、车载激光雷达，开发基于深度学习的国际领先的道路感知技术、强化学习的专家系统、自主规划驾驶系统。" 遇到停车场内其他车辆以及行人，它会自动识别停顿。"

市民张先生说，无人驾驶的摆渡车非常新颖，行驶平稳，挺快挺好的，如果测试成功，未来在机场落地就更好啦。它可以快速寻找车位，减少步行时间，真正体现便捷出行。

据悉，这一具有 " 科技感 " 和 " 未来感 " 的无人摆渡车在国内机场属于首次亮相。它对便捷性、安全性的提升和对交通的优化是跨越式的。

白云机场相关负责人表示，随着人工智能、大数据、云计算等新技术的发展，" 智慧机场 " 被认为是解决或缓解当前机场业务规模大、运行主体多、运行状况复杂等行业问题的有效手段。智能科技的加入，精准化的服务，一方面会改善服务质量，另一方面又会节约人力成本，真正提升旅客满意度。

机场方面表示，为了给旅客提供更高效舒适的服务，展现未来机场服务的新样态，将不断尝试运用先进技术深化用户体验。

无人驾驶汽车是未来的发展方向，但目前我国的路况及相关配套还不允许无人驾驶汽车从容上路，在机场等一些特定的区域先行采用无人驾驶汽车，无疑是对未来科技的一次有益尝试。

据悉，驭势科技无人驾驶方案将在 2017 年商业化试运营、未来两年实现量产。近期的应用场景主要包括高科技园区、景区、厂区、主题公园和度假村等相对封闭区域。中长期将沿着低速到高速，封闭到开放的路线，努力实现基于无人驾驶的公共交通系统。

在此次无人汽车试运营之前，2016 年 11 月，在浙江乌镇举行的世界互联网大会期间，百度无人驾驶车首次载着乘客上路。在浙江乌镇一段 3.16 公里长的城市开放道路上，超过 200 名嘉宾体验了无人驾驶汽车的试验。

百度在 2016 年世界互联网大会期间推出无人驾驶汽车体验

百度当时高调宣布了其在无人车领域的野心：3 年内实现商用，5 年内实现量产。百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲表示 " 并不认为这个目标脱离现实 "。

目前，除了百度，全球还有 18 家汽车巨头和互联网公司正紧张进军这一产业，包括谷歌、苹果、优步、特斯拉、奔驰、福特……它们无一不希望在 2021 年前抢占市场先机。

      各国的无人驾驶汽车

美国谷歌版:无人驾驶汽车该项目是塞巴斯蒂安-特龙(Sebastian Thrun)的智慧结晶，这位43岁的斯坦福大学人工智能实验室的主任是谷歌工程师和谷歌街景地图服务的创造者之一。

英国版:像外星飞船

无人驾驶汽车行驶在专用道路上一些人在英国伦敦希斯罗机场亲眼目睹了许多辆无人驾驶汽车"优尔特拉"(ULTra)自动驶离、抵达车站的奇妙场景。一辆辆车子鱼贯而出，几乎毫无噪音，一切都显得井然有序。

法国版:巡航导弹技术

     法国INRIA公司花费十年心血研制出"赛卡博"(Cycab)无人驾驶汽车，外形看起来像未来的高尔夫球车。德国版:像普通轿车在德国汉堡的Ibeo公司应用先进的激光

德国版：像普通轿车：

     传感技术把无人驾驶汽车变成了现实:这辆无人驾驶智能汽车在车身安装了6台名为"路克斯"(LUX)的激光传感器，由普通轿车改装而成，可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光摄像机、全球定位仪和智能计算机。

     日本开发出车队一体无人驾驶行车系统：

     日本新能源和产业技术综合开发机构于2013年2月25日在一个试验场展示了这一技术的应用，4辆卡车分别保持4米间距、以时速80公里的同一速度进行了试跑。每 辆卡车上都安装了自动驾驶系统，通过车辆间的通信，各辆车可以共享速度和刹车等信息，从而使得系统能够同时控制多辆卡车。