2019年春节前吉安就能通上高铁了 江西省将实现所有地级城市高铁全覆盖

2019年春节前吉安就能通上高铁了  江西省将实现所有地级城市高铁全覆盖

2019年春节前

吉安就能通上高铁了

这次市委书记都发话啦

高铁新区是吉安走向高铁时代的龙头项目，是建设秀美便捷有序、宜居宜业宜游之城的龙头项目。高铁新区要怎么干?存在什么问题和困难?2017年8月1日，市委书记胡世忠来到高铁新区调研。高铁新区指挥部常务副指挥长刘贤清，副指挥长徐明、操建民，市委秘书长肖学亮，市城建重点项目办主任尹冬苟，吉州区委书记朱谋俊，庐陵新区党工委书记肖梓才，市规建局局长王华程，市房管局局长周必勤，市城投公司董事长、指挥部办公室主任肖鑫等同志陪同调研。

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详细勘察后，胡世忠同志要求：

一要咬定目标，抢抓进度。高铁新区指挥部必须围绕保证高铁2019年春节前通车为底线，切实抓好项目推进;

二要突出重点，攻坚克难。高铁新区指挥部必须突出房屋征收、土地报批、施工秩序等工作重点，加大协调力度;

三要把握标准，精心建设。高铁新区在项目建设上必须高位切入，一步到位，坚持秀美、便捷、有序的标准，做到现代新颖、协调和谐;

四要把握步骤，有效布局。高铁新区必须认真做好高档住宅小区、教育配套、商贸金融、生态工程的建设，两个创新创业基地项目要进一步研究论证;

五要大力协同，形成合力。各部门必须树立大局意识，共同发力，协同作战，确保高铁新区项目建设顺利推进。

胡世忠同志强调，高铁新区的建设是全市人民的大事、好事，市委市政府将在9月份召开高铁新区项目建设决战动员大会，对高铁新区的项目建设进行再动员再推进，举全市之力打造高铁新区这个龙头工程、示范工程。

老区人民终于要有高铁了

2019年春节前

小编我掐指一算

发现最多还520天

而且在2019年年内

昌赣高铁也将全面开通

江西省将实现

所有地级城市高铁全覆盖

到时候从南昌到赣州最快只要90分钟

咱吉安在中间

到两头估计只要50分钟左右就行了

2019年春节前吉安就能通上高铁了  江西省将实现所有地级城市高铁全覆盖

吉安西站位置

吉安西站位于江西省吉安市吉州区阳明西路，是昌吉赣客运专线在吉安市境内设立的一个车站。项目预计总投资约16.5亿元，包括高铁西站综合枢纽、客运站、站前广场以及路网等地下人防工程、游客服务中心等配套基础设施。

2015年7月15日，昌吉赣客运专线全线开工建设，是京九客运专线的重要组成部分，预计2019年底通车。

据了解，为满足沿线经济发展的需要，尤其是原中央苏区振兴发展和吉泰走廊的建设需求，吉安西客站建设规模由可行性研究报告推荐的8000平方米调整为4万平方米，站址正对阳明西路并垂直布设，同时沿线站房面积适当调整扩大。该线路不仅是南昌至吉安至赣州间的城际铁路，也是未来京九客运专线的一部分，同时也是南昌至赣州至龙岩至厦门的跨省城际铁路的重要组成部分，是推动老区经济社会发展的重要快速客运通道。

1、吉安西站综合交通枢纽规划:

①站前东广场:东至站前大道、南至库背西路、西至昌吉赣客运专线、北至鹭洲西路，总用地面积约40公顷，进行修建性详细规划及城市设计;

②站前西广场:东至昌吉赣客运专线、南至库背西路、西至规划道路、北至鹭洲西路，总用地面积约31.8公顷，进行概念性规划设计;

③吉安西站站房方案设计:站房总建筑面积控制在4万平方米以内，其中一期约3万平方米，预留二期工程1万平方米，对站房一期工程进行建筑方案设计。

据了解，吉安西站是昌吉赣客专在吉安市设立的最大站点，也是吉安市高铁新区的核心工程，对于吉安市加快打造区域性综合交通枢纽，全面提升交通区位优势，具有十分重要的意义。

吉安高铁站综合交通枢纽将构建以高速铁路车站为核心，城市轨道交通与快速路系统为骨架，形成长途客车、轻轨、旅游大巴、公交、小汽车等多种交通方式相结合的一体化、多模式、多功能、高效率的综合交通枢纽。

吉安市高铁新区作为吉安的新门户和对外展示的新平台，将以物流、商贸、商务、旅游集散和文化体育为主导，对接都市休闲观光区，打造高铁门户新区，建成为城市副中心、海绵城市先试区、智慧城市先行区。

昌赣客专全线设置了南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西共13个车站。设计时速为350公里，昌赣客运专线作为京九客运专线的重要组成部分，线路全长415.165公里，其中南昌至横岗站利用既有京九铁路通行，其余新建线路长401.7公里，工程总投资507.5亿元。

南昌到赣州仅1.5小时

21年前的9月1日，京九铁路建成通车!不仅结束了赣南无铁路经过的历史，更使赣南经济社会各项事业的发展进入“快车道”。

今天，一条“升级版”的京九铁路——昌吉赣客专(京九高铁江西段)正在如火如荼建设，又将一次助推赣南等原中央苏区的经济腾飞。

今年8月10日

昌吉赣客专首座跨赣江大桥

吉水赣江特大桥主跨连续梁顺利合龙

昌赣客专火热建设

江西南北高铁呼之欲出

南昌—赣州

一北一南两座城市

以昌吉赣客专的修建为契机

省会与赣州市首次以高铁牵手

南北连为一体

江西将获快递发展

江西—广东

一北一南两个省份

通过昌吉赣客专以及向南连接的赣深客专

绿色生态大省

正在崛起的江西与位居全国经济发展前列的广东

将更好实现优势互补、资源共享

促进区域间的人流、物流、资金流和信息流

昌吉赣客专预计2019年建成通车

“火车一响，黄金万两”，高铁经济被地方政府高度关注，“看看这条高铁是否经过你家门口”等高铁福利更是成为沿线百万民众的热议。

昌吉赣客专作为纵贯我国南北的高铁大动脉——京九高铁的重要组成部分，谁搭上了昌赣客专的“快车”，就意味着未来接上了北京和香港的高速铁路大动脉。

2014年12月20日，昌吉赣客专正式开建。沿线设车站13个。昌吉赣客运专线自江西省南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县区至赣州市赣州西站。昌吉赣客专设计行车速度为350公里/小时，预计2019年建成通车，经赣深客运专线引入深圳北站。

通车后，我省将实现全部11个设区市开行动车组，一年可运输5000万人次。按照350公里的时速，昌吉赣客专通车后，南昌到吉安不到1小时，南昌到赣州最快可实现1.5小时抵达。待赣深客专建成后，南昌到深圳可改变目前高铁绕道的现状，有望3个多小时抵达。

总投资超过500亿元，专为兴国第二次“绕道”

全线站前工程开累完成投资223.3亿元、

为投资总额的44.97%

21年前，京九铁路在兴国拐了个弯。

如今，昌吉赣客专为兴国第二次“绕道”。

这是为了支持赣南等原中央苏区振兴发展，通过施工难度更大、地形地貌更加复杂的万安、兴国等地，充分体现了对老区人民的关怀和厚爱。

对于这条高铁的期盼，正如多位赣南网友所言：“高铁通了，将为赣南老区脱贫插上‘翅膀’，带动老区的客货运输、旅游开发、群众就业，助推老区群众早日脱贫致富奔小康。”