广州将建出租车司机诚信考核制度 抽成比例将如何确定？

广州将建出租车司机诚信考核制度，抽成比例将如何确定？

广州取消出租车行业的“份子钱”已经在试点，何时能有突破性进展？广州市公交集团回复表示，目前200辆试点车辆营运状态正常。记者从知情人士方面获悉，目前其旗下的白云公司和广交公司分别有100辆新车在试运营，而系统平台也在搭建过程中。

向专车学习抽成制度？

广州公交集团方面表示，试点的司企收入分配机制将发挥企业车辆资源优势，将巡游出租汽车传统的承包模式转型为“车辆使用”和“营运管理”相分离的模式。而在考核体系上，企业注重以乘客为中心，以乘客感受和体验为标准，建立司机诚信考核制度，把司机服务投诉、营运违章、交通违法和交通事故等情况，以及司机的营收情况，均纳入对司机的考核体系中。这也意味着，乘客给司机的差评将影响司机的部分收入。

在6月12日广州市政府部门的定期新闻发布会上，广州市交委主任陈小钢对这一模式的阐释是：“通过互联网技术对司机运营的每一笔收入进行实时的清分。比如应该支付的租车成本，应该缴纳的税费，应该给企业上缴的有关管理费用。”

业内人士认为，广州试点取消的“份子钱”制度，将巡游出租汽车的“车辆使用”和“营运管理”相分离的模式，改为每笔清分的方式，某种程度可视为是在向专车学习的抽成制度。

抽成比例将如何确定？

通过抽成方式，司机可以灵活安排工作时间。因此，广州快车司机梁先生向记者表示，相比“份子钱”，他更愿意选择抽成的方式。不过，梁先生也提到，“出租车也好，快车也罢，也得看抽成的比例是多少，要是抽成多了，效果也差不多”。

据了解，目前滴滴快车每笔抽成为20%，而美团打车在南京抽成8%（在上海零抽成）。传统出租车公司由于还需要承担车辆的成本，如果需要覆盖车辆成本，则抽成比例有可能高于互联网平台。

平台建设资金该谁出？

时事评论员韩志鹏向记者表示，以他的了解看推行起来恐有相当难度：“目前全面推广面临着两方面难度，首先很多车辆承包期还未到期，无法以统一时间来强行推广；另一方面企业作为承包制的最大受益者，现在新的制度是有利于司机的，公司还要投入大量的资金建设平台，还要将车辆成本与经营分离，实力弱小的民营企业既无动力，也无能力投入。因此也可能出现企业兼并和行业集中现象。”

记者了解到，目前广州公交集团正紧锣密鼓地搭建新的技术平台，以新的“风险共担，利益共享”的模式提供技术支持，但这一平台是否会向所有传统出租车企业开放，还未得知。

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历时20天的广州出租汽车集中调表工作，全市19353辆出租车，截至6日已按计划圆满完成。今起，广州市民打车，将享受全市统一价格、统一服务。记者现场直击最后一批调表的出租车，首次贴上新价格标签上街载客。走访中记者了解到，调表后嫌堵车拒载的明显少了、司机回流明显，且的哥的姐收入增加，每天每班人均增加80元左右。

广州交委发文表示，全市将继续严打出租车拒载、议价等违章行为，拒载2次就“出局”；遇到私自改表，查证后将对其吊销从业资格证。

对于市民最关心的问题——调价后服务跟得上吗，广州市交委发文表示，5月2日市交通部门颁布实施《广州市巡游出租汽车驾驶员客运资格证件管理规定》，规定司机议价、绕道等违章行为将翻倍记分，驾驶员一旦发生两次议价或绕道违章行为，将面临停运并“回炉重考”的处罚。同时，市交委表示，如发现司机私自改表，将会同质监部门查处，查证后对其吊销从业资格证。5月15日以来，市交通部门开展多次出租汽车专项整治行动，查处出租汽车违章1023宗，其中“非编”违章338宗，占33%；共受理12345等渠道转来的市民投诉1495宗，证据充分移交行政处罚300余宗。

市交委提醒市民，请按出租汽车计价器标准支付费用，不主动议价，如遇驾驶员以运价调整为由要求表外加收费用、议价、拒载等行为时，请致电“12345”市政府服务热线、关注“广州交通”微信公众号或扫描车内二维码等方式进行投诉反映。收到市民投诉后，市交通部门工作人员将认真调查取证，严肃处理违章驾驶员。