北京新机场线预计2019年开通试运营

北京新机场线预计2019年开通试运营。

北京新机场地铁线是我国设计时速最快的城市轨道线路。目前，北京新机场线一期工程已经全面开工建设，预计2019年开通试运营。

新机场线北延预计年底启动，将延长至丽泽商务区，而原计划设在草桥的城市候机楼也北移至丽泽商务区。北京轨道交通新机场线一期工程南起新机场本期用地界地南侧，北至中心城草桥站。线路全长 41.365km，其中地下线和 U 型槽 23.65km，高架和路基段 17.71km。本期共设 3 座车站，分别为新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站。草桥站未来可与10号线、19号线、11号线衔接实现4线换乘;磁各庄站未来可与城际铁路联络线换乘;新机场北航站楼站将与R4线、京雄城际、廊涿城际换乘。

早在去年11月，市发改委官微“发展北京”发布新机场“五纵两横”交通网时，示意图上的新机场线就有所变化——这条线的北侧起点并没有终止在草桥，而是继续向北、向西，最终停在了丽泽站。同时在此设立城市候机楼。

新机场线是国内首条最高时速160公里的城市轨道交通线，平均速度120公里每小时，从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。按照目前规划，新机场线有望从草桥站继续北延至丽泽商务区，与地铁14号线、16号线实现换乘。北延计划属于二期工程，原计划建设的“草桥航站楼”也将挪至丽泽商务区。

该地铁通车后，大量居住在永清、廊坊、固安、霸州及部分涿州的北京上班族，将通过此地铁线上下班，即先从居住地开车或公交、拼车等方式到新机场地铁线，然后坐地铁进京上班。永清和廊坊市区开车到机场按照半小时估算，地铁半小时。

首都环线高速月底贯通

6月20日消息，经过一年半紧锣密鼓地建设，38公里长的首都地区环线高速（通州-大兴段）即将在6月底贯通，这意味着首都地区环线高速公路（又称“北京七环”），就要正式闭合成“环”。在中国国家高速公路网中，首都地区环线高速公路编号为G95，途径河北省张家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。线路全长940公里，其中河北境内约850公里，北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，约90公里。

此次即将贯通的通州-大兴段，是首都地区环线高速公路的重要组成部分。该段起点为大兴区采育镇韩营村南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，线位折向东北，经大兴区采育镇以及通州区于家务镇、永乐店镇及漷县镇，终点为通州区西集镇赵庄村北侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。路线全长约38公里，设计等级为高速公路，设计速度120公里/小时，双向6车道，路基宽度34.5米。

据介绍，6月30日，这段高速将具备通车运营条件，95%的交通标线标志已到位，目前主要在做工程收尾工作。全线共有7座互通式立交桥，其中3座为枢纽型立交桥，可与京沪、京津、京哈高速实现互通，另有4座为一般型立交桥。此外还有8座分离式立交桥，以及4座特大桥梁（含2座跨越北运河、潮白河特大桥）。

据了解，首都地区环线高速的建成，将把承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等一一串联起来，完善国家和区域高速公路网，改善区域交通条件。

据介绍，道路主要为六环分担过境交通压力，以后东北地区往南走的过境货车，可直接从这里走，不用再绕道六环。根据预测，远期可为六环分担相当于每天7万辆的交通压力。同时，过境货车减少也能改善北京及东部地区的空气质量。