滴滴专车更名礼橙专车：会推自动驾驶汽车

6月29日，滴滴专车宣布品牌和服务升级，正式启用“礼橙专车”为新的品牌名称，并发布了全新的品牌标识。除了滴滴主APP入口之外，礼橙专车还将开发独立APP。

滴滴出行CEO程维在会场上再一次提及滴滴未来的发展理念：模式全球化推广；发展智慧交通；滴滴不造车，也不谋求成为最大的运营服务商，我们希望帮助车企建立出行服务平台；未来还将联合推动共享汽车和无人驾驶。

“只要你敢坐，很快，我们就会推出自动驾驶的滴滴车。”程维说。

据了解，礼橙专车将提供内含安全座椅、儿童图书的宝贝专车；提供餐厅等位服务的美味专车等；此外，还将在无障碍专车的基础上，新推出导盲犬专用车。专车内还将新增一次性雨衣、按摩椅等服务装备。

滴滴品质出行事业群负责人付强介绍，“礼”是专车服务最核心的要素，代表最好的礼遇； “橙”与滴滴的桔子形象同属水果系，传递了健康和活力的品牌形象。此外，“礼橙”谐音“里程”，寓意“礼遇每一段里程”。

滴滴出行注册公司为小桔科技，旗下也曾发布青桔单车。在今天的会场里，也都是橘子香水的味道。

程维十分看重专车服务市场。2017年，在滴滴出行与Uber中国合并后的首个公司年会上，程维就提出2017年将成为专车决胜年，以求给滴滴注入服务的基因。

当年，滴滴先后推出了认证司机模式，规范专车服务流程，全方位培训司机。到了今年，伴随礼橙的发布，将“专车决胜”升级到“专车优胜”，即实现规模、产品、服务、品牌等全方位领先。

这源自于程维在日本参观时的感触：2016年，中国互联网用车服务已经全球领先，我在加拿大街头越是叫不到出租车，越为国内的出行服务能力自豪。但后来，我去日本参观时，却再无洋洋得意：日本司机正装在身、一丝不苟，车辆整洁，司机中还有“出租车之神”——有的外国游客为了坐他的车，会甘愿调整行程，这是一种职业精神。

程维称，当时国内专车补贴大战如火如荼，但滴滴没有参与任何专车的补贴大战。“虽然，我很擅长补贴大战，但我不会搞高额重返，专车需要靠服务维系司机和用户。”

6月29日，程维称，中国未来的出行不能仅仅是因为便捷、因为便宜而被全世界所了解，我们的出行被全世界尊敬，一定会是因为我们的服务。

中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧对记者说，从滴滴自身角度来看，强化专车服务能够分散风险，从配合监管来看，能加快平台司机、车辆合规。

目前，有关部门正不断细化、落实针对网约车司机、车辆、平台的监管。

在此背景下，网约车行业面临强烈的合规需求。专职司机加运营属性车辆的专车模式，被视为贴近监管规则的运营模式。此外，今年早些时候，滴滴出行被港媒曝出拟在香港上市，其对于合规的诉求将日益紧迫。

极光资本投资经理杨默涵对记者分析称，此前，滴滴因负面舆论对品牌有不利影响。单独发布专车APP，便于满足专车用户对品牌及品质的需求。另一方面，专车出行中“服务”所带来的高附加值，相比于快车、顺风车，既有助于网约车平台监管、内控，更有助于改善盈利水平，也能够避免“护城河防不住补贴大战”的尴尬局面。

滴滴专车是滴滴出行2014年8月19日宣布推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品。

记者注意到，目前服务高端商务出行的专车领域玩家众多，吉利集团的曹操专车、携程集团专注旅行服务的携程专车，还有首汽集团旗下产品首汽约车，神州优车集团旗下的神州专车，以及易到用车。互联网分析师季城认为，商务出行是网约车领域一大细分领域，随着消费升级，商务出行专车服务的市场越来越大。