北京开放33条自动驾驶车辆路测道路 通用明年推自动驾驶打车服务

记者3日从北京市自动驾驶第三方服务机构获悉，北京市已经开放33条共105公里自动驾驶车辆路测道路，截至现在，自动驾驶车辆已安全行驶26000公里。

北京市智能车联产业创新中心工作人员介绍，截至6月28日，五家公司获得了北京市自动驾驶车辆道路测试资格。昨日，无人驾驶初创企业小马智行宣布，拿到北京市政府颁发的自动驾驶车辆路测牌照，并且拿到的是目前北京路测牌照的最高级别T3级。

据记者了解，北京市有关部门在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评估等系列程序后，向小马智行发放了这批T3级别的自动驾驶路测牌照。据悉，T3 牌照是国内目前颁出的最高级别路测牌照，这代表自动驾驶汽车具有认知与交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。

按照相关规范，不同级别的路测牌照代表车辆需要掌握不同的“技能”，获取T3级别牌照，说明自动驾驶车辆不但要认识交通标识、交通标线和交通信号灯等，还需要具备曲线行驶、直角转弯和起伏路行驶的执行能力。

据北京市智能车联产业创新中心工作人员介绍，目前在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路，北京也是目前国内开放测试道路里程最长的城市，自动驾驶车辆已累计安全行驶26000公里。

记者了解到，北京也是国内首个要求无人驾驶企业在封闭场地内训练满5000公里后再参加能力评估考试的城市。

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据外媒报道，通用汽车已经建立起了自己的打车服务平台，并悄无声息地建设了美国市场上最大的充电站之一，目的是让该公司旗下Cruise无人驾驶汽车部门为明年进入自动驾驶出租车业务领域做好准备。

Cruise部门已经在旧金山Embarcadero林荫大道的一个停车设施附近安装了18个快速充电站，这条林荫大道的交通状况良好，位置则在旧金山市东部海岸附近，打车服务公司优步（Uber）和Lyft都在此地拥有很多司机。据熟知内情的消息人士透露，通用汽车下属的无人驾驶汽车部门一直都在测试自己的Cruise Anywhere打车应用和车队管理系统。

长久以来，通用汽车这家美国最大的汽车制造商计划在2019年之前使用无人驾驶汽车开创一项打车业务，但该公司并未透露将在何地推出这种服务，也并未透露该公司是否将与一家合作伙伴联手。这些最近举措表明，通用汽车正在金门市开展工作，准备在明年推出一项业务来与谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶部门Waymo展开竞争——前提是通用汽车决定不与优步或Lyft等已经确立了自身地位的打车公司合作。

“这是一个信号，表明Cruise部门正准备面向公众商业化旗下打车服务，而这项服务将设在旧金山。”无人驾驶咨询公司Brulte & Co.的联合创始人格雷森·布鲁尔特（Grayson Brulte）说道。“我的猜想是，他们将会想要拥有和运营这项服务。”

通用汽车的一名发言人称，这家汽车制造商仍在致力于商业化旗下无人驾驶汽车服务，并表示该公司尚未决定是将自己拥有这项业务还是寻找合作伙伴。他拒绝就这项服务将开设在何处的问题置评。