日产汽车又曝丑闻 系排放和油耗造假！

在平息了几个月后，日本制造业数据造假的丑闻又出现了。日本日产汽车(Nissan)承认，在今年内部抽检时，发现油耗和排废测量的不当行为和数据造假的情形。这是该公司在不到一年的时间内出现的第二次造假丑闻。

去年，日产汽车曾曝出不具备资质的辅助检验员参与车辆出厂检验的丑闻。此次再次曝出排放和油耗造假，公司业绩恐遭重创。

7月9日周一，日产周一股价下跌4.56%，为2016年11月来的最大单日跌幅，今年来日产股价已经累计下跌11%。

日产在一份声明中表示，他们在日本国内五座厂房进行新车的油耗和废气排放的最终检测时发现，测量存在不当行为，涉及19款在日本销售的车型。具体来说，日产在6家日产汽车生产工厂进行的约2187个样本车型测试中，有5家工厂的1171辆出现了某种形式的数据造假，占到抽样总数的53.5%。

按照日本国内法规，新车在出厂前要进行尾气排放和油耗的检测。上述工厂将部分不达标汽车的数值修改为正常值后，发放合格证书，出厂销售。此外，部分汽车在出厂前进行尾气排放和油耗检测时，行驶时间、温度等指标并不满足试验标准，在这种条件下得出的无效测试结果被当作正式测试结果写入检测报告。

负责生产和开发的日产公司执行董事兼首席竞争官山内康裕在记者会上表示，出现问题的主要原因是工厂没有配备拥有检测知识和技能的监督员。工厂的质检员如果没有得到合格的检测数据，便需要时间重新检测。因为交货时间紧，质检员就通过造假来提高检测效率。

这家日本第二大汽车制造商称，测试在汽车行驶速度、行驶时间以及外部温度都不符合日本排放检测规定，且检测设备也没有在最后车辆出厂时进行适当的校准，而汽车检查报告是基于篡改过的数据撰写而成。

日产承诺将会针对此事展开“全面、深度的调查……包括不当行为的原因和背景都在进行中”。

不过，日产重申，测量的不当行为不会危及受影响车型的安全性，所有车辆符合日本安全标准。另外，这也不会影响出口海外的汽车，因为某些规定是专门针对日本市场的要求。

这一丑闻对于日产在恢复顾客信任上是又一大打击。去年10月，日产汽车被曝光由未经资格认定的技术人员参与车辆最终检查工作，违规签字盖章。日产随后在日本召回120万辆汽车，并暂停了日本本土6家装配厂生产，以解决质检违规的问题。