小鸣单车账面仅有35万 共享单车强强联合大势所趋

今天上午，广东省广州市中级人民法院召开新闻发布会，通报全国首例共享单车破产案("小鸣单车"经营者--广州悦骑信息科技有限公司破产案)的最新进展情况。根据通报，截至6月27日，经核实确认悦骑公司的有效债权申报人数是118738人，债权总金额高达5540多万元，但在该公司账户上管理人目前仅接管到35万余元。

据了解，悦骑公司成立于2016年7月29日，主要经营业务是通过开发手机App向用户提供共享单车服务。其间，悦骑公司先后在广州、上海等全国10多个城市投放共享单车超过43万辆，收取用户押金总额高达8亿元。

在2017年底，"小鸣单车"开始出现大规模用户押金不能及时退还的问题，引发部分用户向广州市中院提出对悦骑公司进行破产清算的申请。

广州市中院经审查认为，悦骑公司不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力的事实清楚，符合破产受理条件，在今年3月27日作出受理裁定。至此，"小鸣单车"正式进入破产程序。

由于悦骑公司存储在云端服务器的信息资料无法正常使用，为保障破产程序能够顺利推进，广州市中院依据企业破产法第十五条的规定，在今年5月10日对掌握公司关键信息的企业高管作出了限制出境的决定。

共享单车强强联合大势所趋

经济学家宋清辉在接受采访时表示，共享单车是一个典型的共享单车是一个典型的资本密集型行业，必须依靠资本而活。几大巨头争夺下的共享单车市场未来的发展趋势仍旧是“强强联合”，即通过合并谋求更多的利润。两方或多方的合并不仅有助于在共享单车生命周期方面得到提升，还能够谋取更大的利润空间。只要有利润可图，资本就会不惜一切代价，合并只是一种常见的方式。

宋清辉进一步指出，当前，共享单车竞争进入白热化，没有一家实现盈利的企业，所以一些共享单车退出跑马圈地时代是必然趋势。未来，共享单车行业或会出现“一家独大”垄断的情况。上海社科院互联网研究中心首席研究员李易同样认为，共享单车行业未来的大趋势仍然是合并同类项出现寡头格局。