广汽新能源转向纯电动路线 传祺GE3在上海上市

7月21日，广汽传祺首款中高端纯电动SUV车型GE3在上海上市，拉开了广汽传祺向纯电动汽车市场进军的序幕。此前该公司只销售插电式混合动力车型，但这种车型并不是中国政府大力推广的新能源车型。随着GE3的上市，广汽新能源将把重心放在纯电动汽车上。

传祺GE3共推出两款车型——智享版售价22.28万元，补贴后售价为15.02万元，尊享版售价24.58万元，补贴后售价为17.32万元(由于这款车的电池系统能量密度超过了120Wh，按照最新的补贴政策，能够获得国家以及地方最高6.6.万元补贴的1.1倍)。

这一价格中规中矩，既不显得很高，也没有让一直关注这款车的潜在用户感到太多的惊喜。EV世纪关注的一些潜在用户表示，如果低配车型低于15万元，高配车型低于17万元就更好了。为了吸引用户购买，广汽传祺为购车用户赠送充电桩，并且提供3.5万元超低首付金融方案。

从产品设计、性能和品质来说，GE3是一款相当不错的纯电动SUV。最关键的是，GE3是一款完全正向开发的纯电动汽车，也就是说不是在一款现有的燃油车基础上改造而来的，为了节省成本和快速上市，目前市场上大量的纯电动汽车都是基于成熟燃油车型改造的。广汽集团新能源汽车公司筹备工作组组长、广汽乘用车常务副总经理古惠南说，GE3的研发耗时4年。正向开发的好处在于车身的结构布局更加符合纯电动汽车的特点，从而让车辆安全性能、驾驶性能和操控感受达到最佳。

从外观造型来看，GE3的设计采用了“Low Poly”(低多边形)的设计语言，线条灵动、超凡脱俗，为这款车加分不少。Low Poly是一种源自19世纪末二十世纪初的立体主义流派。在这种设计语言下，GE3的外观设计大量采用了三角形的元素，尤其是前大灯和后尾灯的设计。在如今“千车一面”的市场环境下，给人以非常高的辨识度，实属难得。

在动力性能和续航方面，GE3也很出色。这款车搭载的永磁同步电机可输出290N·m峰值扭矩、132kW最大功率，零到百公里加速时间为9.3秒。动力电池采用的是宁德时代的三元锂电池，电池容量为48kWh，电池系统能量密度超过120Wh。这款车的NEDC综合工况达到了310公里(广汽方面称实际的测试里程超过了320km)，60km/h等速的续航里程超过475km。充电速度也非常快，直流快充模式下，30分钟可以充满80%的电量，慢充模式下，8小时可全部充满。

在安全配置方面，GE3配备了博世9.1ESP系统、TPMS智能胎压监测系统、以及HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等“14位一体”主动安全系统。在智能网联方面，GE3配备了传祺T-BOX车联网3.0系统，以及用于传祺GS8上的In-Joy智联娱乐系统。为了强化与车主的互动，GE3设计了一个虚拟的客服“广小祺”，通过中控面板上的一个小屏幕与车主互动。广小祺有喜怒哀乐，还能提示车主是否系好安全带、提示加油、结合不同气候/节假日给车主相应的问候等等。

令人遗憾的是，在北京市7月初公布的最新一批纯电动汽车备案信息中，传祺GE3并未出现，这意味着这款车目前无法在全国最大的纯电动汽车市场上销售。即使能够进入8月底-9月初公布的下一批目录，届时北京今年的新能源汽车指标也将消耗殆尽。这意味着，GE3今年的销量不会太多，除非它能成功开拓北京以外的其他市场。