北京共享单车将进行减量调控 杭州“共享单车”继续“瘦身”

8月2日，北京市交通委发布称，共享自行车的月活跃度水平不足50%，近一半车辆处在闲置状态，并明确北京将继续实行共享单车增量限制和减量调控政策。今年年底，北京共享单车运行车辆实时监控平台将投入使用，用于监控共享单车过剩情况。

8月2日，北京市召开共享自行车管理座谈会。发布会上，市交通委相关负责人介绍，2018年上半年，共享自行车日均骑行量142万人次，全市9家共享自行车运营企业总累计骑行里程近4亿公里。共享自行车作为绿色出行重要组成，在优化交通出行结构、满足最后一公里需求方面发挥了显着作用。

目前，我市对共享自行车总量调控政策成效显着，共享自行车总量已由235万辆下降至191万辆。但据车辆监测数据，在北京局部区域，共享自行车的月活跃度水平不足50%，近一半车辆处在闲置状态。北京将继续实行增量限制和减量调控政策。一是不允许任何企业以任何形式、任何理由新增投放，并督促企业收回长期不活跃和破损车辆。二是将组织对企业运营服务质量进行考核，实行企业车辆投放数量与考核结果挂钩，基于考核结果调配各企业运营车辆数量。

下一步，市交通委将加快推进共享自行车监管与服务平台建设，对车辆运行状况实施监控，综合利用共享自行车停放、运行等大数据，分析共享自行车用户需求，调减重点区域过剩车辆，以平台建设提升管理水平。预计12月正式投入使用。

相关阅读：杭州“共享单车”继续“瘦身” 二季度再减8万辆

7月26日，记者从杭州市道路运输管理局获悉，杭州互联网单车第二季度考核结果出炉，单车将持续减量。

在第二季度考核中，摩拜单车仍然以82.82分居第一，哈罗单车则将OFO小黄车甩在身后，以78.47分排名第二。

与第一季度考核相比，第二季度的“共享单车”考核加大了现场管理得分比重，将现场管理分数由30分增加到40分，更加突出现场管理成效和运维人员到位情况。

同时加大抽样数量，进行社会满意度调查。通过委托的第三方专业调查机构，随机抽取路面上的9万余辆单车（上季度为2万辆）进行打分，并发放社会问卷调查，形成调查报告计分。

此外，本次考核还将企业管理创新加分由5分提高到10分，提高了企业探索技术创新和管理创新的积极性。

依据考核结果，杭州拟确定“共享单车”二季度的减量额为8万辆，即单车总量减至61.4万辆，各家分别减量如下：

记者了解到，为减少重复工作，减轻企业和属地管理部门压力，本次减量工作拟与第三季度减量工作同期开展。