瞄准中高端年产能目标达500万辆 恒大法拉第揭面纱

早在年初，记者就从接近法拉第中国人士处了解到，该公司对于自身的产品定位分为两种：超高端和中高端。已经露面的FF91定位为豪华电动车，在美国的售价约为25万美元，在国内的价格将超过200万元。

目前，国内新能源车企以及互联网跨界造车者瞄准的领域多是入门级电动车，但FF91的200万元售价直接指向超豪华级别，想成为新能源汽车领域的宾利和劳斯莱斯。对此，业内人士分析称，近年来，高端电动车受到市场青睐，但市场上超过100万元的车型还非常稀少，有很大市场发展空间。

500万辆目标

恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧表示，目前世界上已有不少国家出台禁售燃油车时间表，发展新能源汽车成为大势所趋。未来十年甚至更长的时期内，新能源汽车产销量都将保持高速增长，10-20年后新能源汽车年产销量可达几千万辆甚至上亿辆，前景广阔。

在揭牌仪式上，彭建军公布了恒大法拉第未来的十年战略规划，即在华东、华西、华南、华北和华中地区建设五大研发生产基地。十年后，年产能将达到500万辆。500万这个数字对于新能源车企来说，是一个不小的挑战。本月初，蔚来汽车创始人李斌还就“今年能否实现年产能1万辆”与小鹏汽车董事长定下赌约。

记者在揭牌现场获悉，目前FF91首台白车身已运抵法拉第未来美国汉福德生产基地，正式开始FF91的整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，将全力确保在2019年一季度FF91按时达到量产的目标。

新能源车补贴新政

此外，2018年国家针对新能源车的补贴新政，对恒大法拉第来说，还难以判定是否有利。今年，财政部等四部门发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从2018年6月12日正式实施;在提高补贴上限的同时，也对新能源汽车的技术指标提出更高要求。

业内人士表示，如果FF电动车投放国内甚至以后在国内投产，会受到相关政策的哪些影响，首先取决于FF91到底是否符合补贴政策，如能被列入补贴名单，将加强产品的吸引力，如果未能进入补贴名单，FF91只能跟特斯拉一样与燃油车型进行竞争。当然，不管现在如何，到2020年取消补贴，才是见真章的时候。