中铁快运与顺丰合资 不再纯粹聚焦运输业务

铁路系统今年以来的新一轮混改，和以往的不同之处在于发生在非运输业务，比如WiFi业务与快递业务。说明中铁总希望在新兴业态上有所拓展，而不再纯粹聚焦运输业务。

铁路的混合所有制改革再获重要进展

8月29日，新组建的中铁顺丰国际快运有限公司在深圳揭牌成立，这家公司由铁路总公司属下的中铁快运股份有限公司与顺丰控股属下的深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司共同组建，中铁快运占股55%，顺丰占股45%。

中铁快运有限公司董事长周红云表示，新合资公司将充分发挥“铁路网”、“移动互联网”、“同城配送网”等方面的技术优势，促进“三网联动”，助力合作共赢。中铁顺丰国际快运有限公司副董事长许志君则透露，双方将在构建智能化的铁路快运网络平台、打造中俄欧跨境电商货运平台、创新路企合作模式、提升装备制造业水平等方面有所拓展。

高铁快运、跨境货运的

中铁顺丰国际快运公司的诞生，被顺丰和中铁快运都寄以厚望。

双方期望中铁运输能力和顺丰服务能力将获有效整合，形成更强的市场竞争优势，成为具备全环节优势的、基于供应链的综合物流服务提供商。事实上，合资公司的经营范围已透露了其未来发展思路。据悉，中铁顺丰国际快运有限公司经营范围主要包括高铁快运、快速货物班列等特色物流服务产品研发销售，铁路跨境电商货运平台设计建设等。

铁路混改新态势

中国铁路总公司则寄望这是个成功的混改案例。

今年1月，中国铁路总公司工作会议上，该公司总经理陆东福透露，2018年将积极推进混合所有制改革，研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案，引入社会优质资源，推进WiFi运营公司股权转让，构建市场化运行机制，促进铁路资本与社会资本融合发展;加强对股权转让、引入外部投资者等事项的分析论证，依法推动合资合作。