成都地铁5号线洞通 将大大缓解一号线压力

9月12日，随着5号线一二期工程最后一台盾构缓缓推入北站西二路站，标志着该线实现全线“洞通”，为全线按期高标准交付运营奠定坚实基础。

作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程，北起新都区，南至天府新区。线路全长约49km，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，是实现“南拓”、“北改”、“中优”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。

该工程从北至南穿越了成都市多个行政区域，尤其是穿越了金牛区、青羊区等中心城区，全线多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等。5号线一二期工程正线(右线)全长约49.012km，其中地下线约42.313km，高架线约6.383km，过渡段约0.316km;全线设1座车辆段、2座停车场;设车站41座，其中地下站36座，高架站5座，换乘站14座，与已建成的2、3、4、7号线均可换乘。

5号线是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，也将成为首条一次性开通最长的线路，施工工艺要求极高、施工管理难度极大。

5号线是成都轨道交通南北三线的主要干道，建成后，将有利于中部缓解主城区交通拥堵问题，两端带动城市近期重点建设区域开发，具备中心交通疏导、两端开发引导的差异化功能，是落实成都“南拓”、“北改”、“中优”差异化发展新蓝图的关键线路，也是联系“高品质城市生活区”“城市更新示范区”、“高端服务集聚区”的关键纽带。