
9月13日消息,蔚来在美上市首日开盘跌4.15%,报6.00美元,盘中一度下跌超13%,但最终却出现了大逆转,最终上市首日股价上涨5.43%,报收于6.60美元。市值67.7亿美元。

据易车网报道,美国当地时间9月12日上午,蔚来汽车在美国上市,IPO发行价定在6.26美元,筹资约10亿美元。按此计算,蔚来汽车的估值约为64亿美元。12名蔚来用户(用户、合作伙伴与蔚来员工组成的车主代表)上台敲钟,蔚来创始人李斌及蔚来高管均不在12名敲钟人之列。
根据蔚来招股说明书,其计划将募集的资金将用于研发、销售、营销以及建设制造设施和供应链。IPO之后,李斌将拥有14.5%的股份,并通过C类股拥有48.3%的投票权。腾讯及相关实体持有的B类股票将占蔚来的12.9%,投票权占比为21.5%。
作为一个在汽车和互联网行业都浸淫多年的人,李斌并非不知道汽车是一个资金和技术壁垒都非常高的行业,但他同时也深知,传统的汽车产业正面临“四化”转型,从单纯关注车到关注车背后的消费群体转变,行业变革带来新的机会。
“汽车将来可能不仅是交通工具,也是某种生活方式的通行证,买一辆车意味着你进入了某个俱乐部,每个俱乐部定义不同”,李斌认为。蔚来的初心就是想要搭建一个与传统车企不同的“俱乐部”,摆脱不断恶化的现状、污染、不断上涨的费用以及耗时的维护,以拥有智能技术和互联服务的电动汽车为突破口,改变用户对拥有一辆车的体验,让拥有一台汽车成为一种真正让人愉悦的生活体验。2014年11月,蔚来正式成立。在短短不足4年的时间里,蔚来从无到有,不仅完成了3款车的研发以及首款车型ES8量产上市,还正式登陆纽交所,成为中国电动车企业赴美上市第一股。
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