中概股高开 蔚来汽车盘中涨逾22% 会成为中国特拉斯？

蔚来汽车上市首日(9月12日)，收报6.58美元，较发行价上涨5.11%，总市值为67.51亿美元。

13日，中概股普遍高开，昨日登陆纽交所的的蔚来汽车盘中一度涨逾22%，刷新盘中历史高位至8.15美元，市值超过80亿美元。

招股书显示，蔚来汽车成立于2015年5月份，正式IPO前，蔚来通过一级市场融资24亿美元，投资方包括高瓴资本、腾讯产业共赢基金、京东金融、红杉资本中国等。截至目前，公司有6亿多美元的现金流。

除蔚来汽车外，中概股普涨，早前，美国财政部长姆努钦已向中方团队发出邀请，希望中方派出部级代表团在美国政府对华加征新一轮关税前与美方进行贸易谈判。截至发稿，拼多多涨逾15%，唯品会、爱奇艺、58同城涨逾8%，微博、哔哩哔哩、搜狗涨逾5%。

目前蔚来汽车已经达到特斯拉市值的五分之一,市场爆发了对蔚来的激烈讨论。那么对于暴涨后的蔚来该怎么看?

海外媒体给蔚来的标签是中国版特斯拉,现实中其在产品战略、车型性能上也确实最接近特斯拉,所以大众看好其成为国内高端电动车市场的领头羊。不过从8月提交招股书,蔚来却引起不少争议,争议的焦点在财务困境和产能上。

由于前几年无序发展,目前新能源行业产能极度分散,没能形成规模效应。所以新规规定接下来“已获得新能源车生产资质,但连续两年年均产量低于:乘用车、货车、轻型客车1000辆,大中型客车100辆”的企业将被取消生产资质,这意味行业将进入扶优扶强的阶段。去年没有销量,今年下半年很多仍然没销量,如果到政策落地,大概率是明年1、3月份考核,近期工信部已经整理出首批30家拟淘汰车企名单(包括传统车企和新造车公司)。考虑量产进度上的显著优势,蔚来是政策受益方。

另外新规对生产资质的申请标准是“上两个年度累计市场销售并登记注册的数量大于3万辆乘用车或3000辆商用车”。随着产能提升,蔚来大概率可以在未来2年实现这一目标(目前预订量就有1.6万台),所以生产资质问题不用担心。针对产能问题,招股书披露公司已经在上海建设自己的工厂,预计2020年投产。

特斯拉是迄今为止最为成功的电动车公司,即使市场不断质疑/空头做空,但股价还是一路高涨,这里面特斯拉一定是做对了什么,或是投资者看到了什么。目前的蔚来和早期的特斯拉有很多相似之处,优异的产品性能/稳步推进的产品规划,投资者或许可以多给点耐心。