马尔代夫机场新跑道 一带一路重点工程

当地时间9月18日，一架翼展近80米的空中客车A380客机在马尔代夫维拉纳国际机场新跑道平稳着陆。这不仅是被誉为“空中巨无霸“的机型在马尔代夫首次成功试飞，也标志着由中国企业承建的这座国际机场新跑道全面完工并可以投入使用。同时，承载马尔代夫人民将机场飞行区等级提升至4F级，满足A380等F类机型的使用要求的日子也更近了。

机场升级，印度洋上的珍珠更添光彩

能容纳更大规格的飞机起降，也就意味着年乘客运输量将大大提升，这对马尔代夫这个以旅游业为支柱产业的国家而言更是意义非凡。据马尔代夫旅游部2018年7月公布的数字显示，截至6月底，今年已有72.6万人次外国游客前往马尔代夫旅游，其中，中国以12.7万人次居游客数量榜首。但无论在颜值还是用户体验上，马尔代夫的门户——维拉纳国际机场则严重拖了后腿，降落航班受限，年吞吐量仅为400万人次，机场跑道仅可起降中型客机……远赶不上2040年机场旅客量将突破1200万的预期，正如马尔代夫旅游部长穆萨·扎米尔在接受新华社记者时所说，要实现马尔代夫旅游业升级，前提是实现机场的升级。

2014年9月，北京城建集团与马尔代夫机场公司签订《易卜拉欣·纳西尔国际机场改扩建项目初步合同协议书》。拉开了维拉纳国际机场第四次改扩建的序幕，也是北京城建集团(以下简称：北京城建)第一次参与马尔代夫工程建设的开端。

事实上，自2016年7月开工以来，许多游客已经注意到维拉纳国际机场的新变化：飞机起降过程中，机场岛一侧新吹填大陆上，北京城建英文简称“BUCG”四个字母标识分外惹眼，推土机、挖掘机、抽沙船来往穿梭，海边填海吹沙施工现场作业不停。而18日举行的首飞仪式则为近两年的工作画上了一个圆满的句号。“按合同工期，跑道贯通仍有数月才可以完成。在北京城建集团与马尔代夫机场双方高级管理人员通力配合，提前完成跑道贯通，为新跑道投入使用提供了有力的保证。BUCG的优异表现值得尊敬。”马尔代夫机场公司董事经理阿迪勒·穆萨(Adil Moosa)向记者表示。

新加坡的未来机场：不需要任何人类工作者

新加坡樟宜机场正十分积极地追求全面自动化的目标：它建造了一个完整的航站楼来帮助测试未来的机场机器人。该机场在过去6年里被Skytrax评为全球最佳机场。

当飞机准备着陆时，它会受到一系列绕过传统指挥塔台的摄像机和技术的检测、识别和监控。飞机降落以后，由激光引导的旅客登机会自动定位，让乘客下机。与此同时，底下的自动驾驶车辆则会卸载行李，避开其他正在运送由机器人包装的食物或正在处理货物的自动驾驶车辆。乘客们前往实施面部扫描和拇指指纹识别的自动化入境转门，然后去取已经被行李机器人送到传送带的行李。在一个活生生的人的注视下——眼神凶狠的海关官员——他们去排队等候搭乘无人驾驶的出租车。

樟宜机场于去年10月启用了4号航站楼，此举部分为了利用其最小、最新的设施来测试和开发自动化技术。它的目标是，让这套自动化系统能够全面应用于作以其巨大的5号航站楼。到2020年代末，该巨型建筑将能够每年处理5000万名乘客，成为全球最大型、最自动化的航站楼之一。