港珠澳大桥将通车 平日日间单程收费为170元港币

港珠澳大桥将通车

港珠澳大桥(英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge);葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是东亚建设的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里。

港珠澳大桥即将通车，行走大桥的香港澳门直通巴士“港澳一号”15日正式公布班次及收费标准，并准备好在短期内投入服务。

港珠澳大桥将通车 平日日间单程收费为170元港币

据报道，在港珠澳大桥通车初期，“港澳一号”会提供每日38个往来香港澳门的班次，服务时间由早上8点至晚上9点30分。香港起点位于观塘APM，澳门站点分别位于市区金沙、威尼斯人及巴黎人。

收费方面，平日日间单程收费为170元港币、平日晚上及公众假期收费为190元港币。车票可在香港永东旅行社多家分店、多家特约旅行社、观塘APM地下票房，及稍后启用的售票网站买到。

预计由香港市区到澳门市区金沙，行车时间大约为110分钟，由香港口岸到澳门口岸，行车时间约为30分钟，“港澳一号”实现到港澳半小时生活圈。“港澳一号”日后会视乎乘客量灵活调动班次。

港珠澳大桥创多个世界之最

最长：港珠澳大桥全长5664米的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。

最大：沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。

最重：沉管预制由工厂化标准生产，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶。

最精心：海上的气候条件，很大程度上决定了沉管浮运和对接的成败。工程方一年多前就与国家海洋局海洋环境预报中心合作，做精细化、小区域的海洋环境预报，每天坚持监测预报，花费达3000万元，只为每个沉管找两三天的作业时间。

最精细：在沉管隧道安装之前，还要在挖好的基槽中做碎石基床基础，即要在40米深的海底，铺设一条42米宽、30厘米厚平坦的“石褥子”，而这条“石褥子”的平整度误差要控制在4厘米以内。

最精准：春节过后，一旦找到合适的时间，堪称世界最大难度的“深海之吻”就将开始，沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接。对接在环境复杂的海底进行，受多种环境介质影响，共需对接33次，耗时3年。沉管连接处橡胶止水带要可用120年，对接误差控制在2厘米以内。