浙江：渔船互救占海难救助90% 新远洋鱿钓船远赴大西洋

浙江去年渔船互救占海难救助90%

笔者从浙江省农业农村厅获悉，2018年浙江各级共救助海难事件743起，其中渔船互救701起;救助遇险渔民5726人，其中被渔船救起5633人。

据介绍，2018年浙江省渔船安全生产情况总体平稳，事故起数和死亡人数同比下降22%、22.03%。

当前正值传统渔业的生产旺季，又是恶劣天气密集、海况复杂的季节。为确保渔业安全生产形势平稳可控，浙江将重点突出“两类渔船”(涉氨制冷船和帆张网、蟹笼等10人以上高危渔船)、“三类设备”(救生设备、消防设备、通导设备)和“四种机器”(主机、辅机、舵机、锚机)的安全隐患大排查，坚决防范渔船“带病”出海生产。

据了解，浙江“渔船安全救助信息平台”已覆盖全省主要渔业生产区，236个平台端口将强化对靠近大轮习惯航线、事故易发多发海域和平台离线、编组生产落单等渔船，以及恶劣天气的动态干预;同时严格执行渔业安全生产24小时应急值班制度，及时推送各种渔业安全生产的预警和警示信息，加强渔政、海事、边防等部门协同，加强省市县三级联动的渔船安全事件应急处置。

舟山6艘新远洋鱿钓船远赴大西洋

浙江舟山市普陀远洋渔业有限公司经过近一年的努力，近日，6艘“烂尾”8年的远洋鱿钓渔船华丽变身“欧盟版”，奔赴西南大西洋和南太平洋，开展为期2年的鱿钓作业。

这批船曾被闲置8年。从2010年10月开始，由于资金困难等诸多原因，这批在建渔船被迫停工，最终只完成了船体框架部分。在普陀远洋渔业有限公司和浙江海融公司的共同努力下，农业农村部同意恢复这6艘远洋渔船的《渔业船网工具指标批准书》，并完成了船只的欧盟标准化建造。

船只通过欧盟注册，是渔获物进入欧盟市场的绿色通道。为此，从图纸设计、产品接触面材料选择、温度控制，到基础设施、卫生管理、加工运输，公司都严格按照欧盟相关条款执行。“比如在材质使用上，以前用铁做的，现在全部更新成了不锈钢。”普陀远洋渔业有限公司副总经理包舟力指着甲板上的船舱盖、船舷两边的鱼槽说，这样能有效保证捕捞加工作业过程中对渔获物的质量控制。“这些船只上生产的渔货物被运送到舟山进行加工后，就会出现在欧盟国家市民的餐桌上。”

据悉，2016年初，舟山国家远洋渔业基地与普陀区政府联动，共筑共建普陀远洋生产管理平台，普陀远洋渔业有限公司作为普陀重点远洋渔业企业和全市远洋渔业综合管理服务平台，在渔船涉外与安全生产管理、促进舟山市远洋渔业企业全产业链生产要素整合等方面，充分发挥国有企业示范引领作用，着力打造现代化专业远洋渔业船队，推动舟山国家远洋渔业基地提档升级，实现高质量发展。经过两年建设，普陀远洋渔业有限公司远洋捕捞船队规模已从17艘发展到47艘，2017年捕捞总产量达到22000吨，总产值达到2.1亿元。