中研网全球早报：养老金2035将耗尽，周鸿祎否认分家，费雪召回婴儿摇床

养老金2035将耗尽

4月10日，中国社科院世界社保研究中心发布《中国养老金精算报告2019-2050》(以下简称报告;)。报告显示，养老金制度可持续性隐忧正在浮现，养老金入不敷出、两极分化的问题渐趋严重。根据预测，到2035年左右，我国城镇职工基本养老保险基金的累积结余或将耗尽。

北京：5G手机成功打通电话

4月13日消息，中国移动对外宣布，中国移动在昨天的北京5G试验网上，通过5G手机成功打通电话。这也代表着北京市域接通的第一个5G电话。

据介绍，本次通话使用4G现网升级的NSA核心网以及IMS网络，实现了不换卡、不换号场景下5G手机间的通话，5G语音通话音质清澈。

之前在3月30日，上海市副市长吴清拨通了首个5G手机通话，标志着上海成为全国首个中国移动5G试用城市。

周鸿祎否认分家 未来3年投资10家安全上市公司

4月12日晚间，360发布公告对外转让所持北京奇安信科技有限公司(360企业安全集团)的全部股权，360所持奇安信股权占其总股权的22.5856%，交易金额为人民币37.31亿元。对外转让的受让方为宁波梅山保税港区明洛投资管理合伙企业，该公司大股东为娄小冬，是金汇金投资集团关联公司。

公告一出，媒体纷纷解读为“老周与老齐分家”。其实，早在2018年初360回归A股上市时，就有周鸿祎与齐向东分家的传闻，官方一直予以否认。

刘强东谈取消底薪 测试期有配送员月薪超8万

4月15日凌晨，京东集团董事局主席兼CEO刘强东发布内部信称，京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损。如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的!

在这封《致全体配送兄弟们的一封信》中，刘强东说，公司所做的这一切，只想让京东物流可以生存下去，只想让大家的日子过得更好、更加长久。

张庭微商拟赴台上市

纳税21亿后，张庭夫妇旗下的微商动起了上市的心思。

近日有消息称，女星张庭及其夫林瑞阳旗下微商企业——上海达尔威贸易有限公司(以下称“达尔威”)正在筹备在台湾上市。据接近达尔威的人士透露，目前其已聘请德勤入驻，计划上市时间是今年9月。

据媒体报道，达尔威公司一业务代理处表示，此次上市，公司旗下单月业绩超过100万的团队将获得股份，至于有多少股份、市值多少，还没有准确说法。4月12日，《财经天下》周刊联系大陆和中国台湾地区两地的代理微商，均表示公司有年内上市的计划，但具体细节未知。

达尔威成立于2013年，是张庭夫妇创立的直销护肤品牌“TST庭秘密”的母公司，TST以“活酵母”概念为主，销售面膜、乳霜等保养品。其官方宣传的加盟口号是，“0投资，0囤货，0风险，0加盟费，免费加入TST庭秘密，做明星合伙人。”

复联4打破速8纪录 零点场成为了漫威影迷的“刚需”

即将在4月24日在中国公映的漫威超级英雄电影《复仇者联盟4：终局之战》在4月12日中午12点起展开全面预售。截止13日晚8:20，零点场票房已达6280万，打破了《速度与激情8》在17年创下的纪录成为内地午夜场票房冠军。影片的预售总票房也突破1.7亿，即将打破《捉妖记2》保持的2.94亿纪录。

同时，24日零点场的全国提前排映场次达到2.48万场，也超过了《速8》当时1.87万场的历史最大规模零点场排映。

此次《复联4》作为漫威的集大成之作，其剧情结局是影片最大看点，中国内地也是全球最先公映的地区，在诸多因素影响下，《复联4》零点场成为了漫威影迷的“刚需”。开始预售后，《复联4》已经打破了最快预售票房破1亿纪录。

世界最大飞机首飞

美国航天企业斯特拉托发射系统公司13日发布公报说，由该公司开发的世界最大飞机当天在美国加利福尼亚州顺利完成了首次试飞。

据介绍，这架名为“斯特拉托”的双体飞机采用双机身设计，拥有6台发动机，总重近230吨，翼展约117米。

美国西部时间13日6时58分(北京时间13日21时58分)，飞机从加州莫哈韦航空航天港起飞，在莫哈韦沙漠上空飞行了两个半小时，最高时速达到每小时约304公里，最高飞行海拔高度近5200米，随后返回莫哈韦航空航天港,安全着陆。

费雪召回婴儿摇床

美国消费产品安全委员会13日宣布，美国“费雪”玩具公司生产的一款婴儿摇床，据报告在过去十年间已导致超过30名婴儿死亡，“费雪”公司已决定召回全部大约470万件相关产品。

美国消费产品安全委员会提醒消费者立即停止使用这款摇床，并与“费雪”公司联系退货。“费雪”玩具公司成立于1930年，是全球知名的儿童玩具及相关产品制造商，上世纪90年代成为美国美泰公司旗下全资子公司。经查询，在我国国内，“费雪”产品有多处售卖点，不少电商平台也都出售“费雪”产品，但不清楚这次被查出问题的这款摇床在我国是否有通过正规渠道售卖。

问:汽车设计行业发展前景如何?

中研普华研究员:

汽车设计行业是一个艺术与技术相结合的高科技行业，涉及创意造型设计、结构工程设计、性能设计和汽车试制验证等多个环节。该行业隶属于工业设计行业的细分行业——汽车工业产品设计行业，其应用领域方面属于汽车造型设计与工程研发行业。随着，中国汽车迎来了爆发式增长，中国已然成为一个汽车大国。蓬勃增长的中国汽车市场，以及庞大的新车开发需求，为汽车设计行业提供了滋润的土壤。

在汽车工业整个产业链(即汽车研发与设计——汽车制造——汽车销售与服务)中，汽车设计占据着上游核心地位。多年以来，科学技术的进步使得汽车质量的差距逐渐缩小，评判汽车标准正逐步发生变化，不再是看单一的汽车性能指标，对汽车设计美感、舒适度、安全、环保等附加值也越来越重视。因此，现代的汽车设计是汽车制造厂商产品定位、产品形态、产品谱系建设等前期规划最为重要的环节，汽车设计的好坏决定着汽车品牌、汽车产品的市场竞争力。

随着全球科学技术的快速进步，汽车设计行业的发展逐渐向更专业化、多学科交叉的层面发展，不仅涉及艺术美学、结构学、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学等学科，同时还与民族文化紧密相连。汽车设计从业者必须在精通专业知识的基础上，结合民族文化不断推陈出新，创作富有魅力的汽车产品，才能获得市场的认可。

汽车设计的发展与汽车产业的发展有着紧密的关系。在我国汽车工业发展初期，由于我国经济发展落后，工业技术研发水平、生产能力较为薄弱，汽车工业的发展跌宕起伏。这一时期，我国汽车以载货车为主导，汽车设计开发工作主要在汽车制造厂商内部进行，尚未出现独立的汽车设计公司。改革开放后，我国经济快速发展，轿车市场需求旺盛，但国内轿车研发技术、资金、人才等因素的制约使得我国汽车产业无法满足国内的市场需求。因此，政府为了推进我国汽车产业的快速发展，鼓励并支持自主品牌汽车制造厂商通过“技术引进”、“与外国合资经营”的方式实现汽车产业的蓬勃发展。

在汽车产业规模发展到一定程度时，汽车市场产生了大量的汽车设计需求，为我国汽车设计行业的迅速发展奠定了良好基础。一方面，我国汽车制造厂商设计研发团队建设无法满足市场日益多元化的需求;另一方面，国内独立汽车设计公司凭借着项目经验的积累、研发设计水平的提升，以专业化、高效率、低成本等优势快速适应汽车设计行业的需求。总体而言，市场正逐渐向品牌口碑、产品研发、盈利能力较强的企业集中。汽车工业制造行业市场竞争的加剧，要求汽车工业制造企业需要在汽车车型设计、产品质量等研发方面加大投入，尤其是新车型的不断推出以及车型技术升级产品改款等。因此，我国独立汽车设计公司承担了越来越多的汽车设计工作。

2014-2016年中国汽车设计行业总体规模分析

一、企业数量结构分析

这里的企业是指具有一定规模的企业，包括415家规模以上以及15家规模较大的独立汽车设计公司。

图表：2016年我国汽车设计行业企业数量结构分析

数据来源：中研普华数据库

二、人员规模状况分析

由于中国汽车设计行业以中小企业为主，因此这里假设一家企业的人员为200人。以下是2014-2016年人员规模状况。

图表：2014-2016年我国汽车设计行业人员规模状况分析

数据来源：中研普华数据库

三、行业资产规模分析

图表：2014-2016年我国汽车设计行业资产规模分析

数据来源：中研普华数据库

四、行业市场规模分析

图表：2014-2016年我国汽车设计行业市场规模

数据来源：中研普华数据库

想要了解更多关于行业专业分析请关注中研普华研究报告《2017-2022年汽车设计行业全景调研与发展战略研究咨询报告》