我国新一代碳纤维地铁列车试跑成功 碳纤维是什么材料?碳纤维地铁列车可以商用吗?

我国新一代碳纤维地铁列车试跑成功 碳纤维是什么材料?碳纤维地铁列车可以商用吗?

6月19日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司(下简称“中车四方”)研制的6辆编组下一代地铁列车在调试线上成功完成试跑，该列车采用大量新技术、新材料，代表未来的地铁技术潮流，被称为“未来地铁”。

碳纤维地铁车辆采用先进的碳纤维技术，车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等均使用碳纤维复合材料制造，成功突破碳纤维大型复杂件结构设计、制造成型等关键技术，是大规模应用碳纤维复合材料的地铁车辆。

与采用钢、铝合金等传统金属材料相比，新一代碳纤维地铁车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上，转向架构架减重40%，整车减重13%。

碳纤维地铁车辆相较传统地铁最大的特点是更轻、更节能。2018年9月18日下午，在德国举行的柏林国际轨道交通技术展(InnoTrans2018)上，中国中车正式发布新一代碳纤维地铁车辆“CETROVO”。

碳纤维是什么材料

由碳元素组成的一种特种纤维。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性 外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量。

碳纤维的密度小，因此比强度和比模量高。碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的。

20世纪90年代初，高性能及超高性能炭纤维已问世，预料今后工作将致力于完善工艺、扩大生产、降低成本和开发应用。

一些特种炭纤维，如抗氧化炭纤维(以提高复合材料的使用温度)、低纤度炭纤维(做0.035 mm超薄型预浸带用)、高导热低电阻炭纤维(以满足屏蔽电磁、射频干扰用，并可散发多余的热能)、低热膨胀系数炭纤维(供卫星天线系统、反射镜等用)，中空炭纤维(用于飞机制造工业，提高复合材料的冲击韧性，核反应堆中的高温过滤介质，分离生物分子血清和血浆用的介质)和活性炭纤维，随着科学及工程的发展会有很大发展。

气相生长炭纤维近期内在稳定工艺 ，连续化生产方面会有明显进展，工业化生产的日期预料不会太远。

碳纤维广泛用于汽车

汽车碳纤维又称汽车碳化纤维，泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬，所以它的用途很广泛。主要是应用在外壳和零件上面。汽车碳纤维有着质轻、安全、经济的特点。

碳纤维材料在民用量产汽车，尤其是中档产品应用也十分广泛，很多厂商也已经开始提供碳纤维材料的小组件，如后视镜壳、内饰门板、门把手、排挡杆、赛车座椅、空气套件等，同时可以原装位安装到发动机舱的风箱、进气歧管等碳纤维改装件也是品种繁多。

因此，碳纤维材料在汽车领域的应用越来越多也越来越广泛，相信在不久的未来，汽车排放越来越“低碳”，而汽车本身则会越来越“高碳”。