进口煤全线跌破490元/吨！进口煤价格优势明显

据今日智库监测数据显示，反映广州港及华南地区港口进口动力煤的周度现货到岸交货价格水平的CCTD进口5500，6月20日最新一期的价格为487元/吨;而反映中国华南地区进口煤到岸价的API8指数，上周指数折算成完税人民币价格为496元/吨，目前也已经跌破490元/吨。这个价格差不多跟2016年9月份相当，也就是进口煤价格已经跌到了两年半多以前的水平!

6月份以来，同品质的环渤海港口动力煤价格基本在590-600元/吨的区间内波动，而进口煤的价格跌幅则有些惊人。今日智库统计了一下，5月31日CCTD进口5500价格为544元/吨，目前已经跌了57元/吨;API8指数折算成完税人民币的价格，也跌了40元/吨以上。价格下跌的根本原因，还是国际动力煤市场已经明显供大于求。

当前，环渤海港口5500大卡动力煤的市场价格在595元/吨左右，而从环渤海港口到华南地区6-7WT船型的运价差不多为30元/吨，现在国内煤到华南地区的到厂价差不多得625元/吨，比能够直接进厂的进口煤要贵135元/吨左右。

今日智库注意到，由于进口煤价格优势巨大，沿海电厂现在是能多拉就多拉，而在最近进口煤收紧的情况下，对电力企业通关影响也不大。像福州海关就要求，关区内用煤单位(发电厂、钢铁厂)能在福州海关辖区内进口并报关，不能异地申报，且进口煤不得给关区以外的用煤企业使用。

综合来看，今日智库认为，国内收紧进口煤，会进一步导致国际市场上动力煤过剩，预计动力煤价格还会下跌，而进口煤收紧也不会很快对国内动力煤供给产生实质性影响，但在预期上还是会有些影响。

进口煤价格优势明显 进口量或将松动

近期进口煤价处于低位与国内煤价差优势明显：澳煤价差优势在100-120元/吨之间，印尼煤5000大卡价格优势在140元/吨以上。尽管澳煤通关时间较长，但在价格巨大优势下，终端及贸易商谈采购意愿较强，5月份进口煤预计到港量将明显回升。

2020年底煤炭产能过剩有望解决预计仍有1.8亿吨去产能空间

据中国电力报报道，近日，煤炭工业规划设计研究院发布《中国煤炭行业“十三五”煤控中期评估及后期展望》执行报告指出，报告在国家能源局2018年第10号公告的基础上，结合2016-2018年煤炭行业实际去产能量和现有煤矿组成结构，预计2019-2020年，煤炭行业仍将有1.8亿吨左右的去产能空间。

报告预计，到2020年末，我国生产、建设煤矿总产能为45亿～47亿吨左右，煤炭产量37亿吨左右，行业产能利用率超过75%，产能过剩问题基本解决。

届时煤矿数目将进一步减少到5000处左右，生产能力达到5000万吨/年以上的煤炭企业集团总产能占全国总产能的44%左右，其煤矿数目仅占全国煤矿数目的15%左右，行业生产集中度大幅度提高，行业结构得到合理优化。

结合各地区实际煤矿组成结构、各地区去产能标准以及保障区域煤炭供应的需求，预计到2020年，全国煤炭产量将处于平台波动期。