常益长铁路最新近展：资水特大桥在桃江县境内开工

常益长铁路最新近展

7月15日，由中铁五局集团承担施工的国家重点工程——常益长铁路控制性工程资水特大桥在益阳市桃江县境内正式开工，这标志着常益长铁路建设拉开序幕。

2019年7月14日，由中铁五局负责施工的常益长铁路控制工程——资水特大桥在桃江县境内开工，标志着常益长铁路全面开工建设。

常益长高速铁路是中国境内一条连接湖南省常德市、益阳市和长沙市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成我省高铁环线的关键组成部分。

常益长高速铁路正线全长189.8公里，拟按时速350公里的客运专线建设，为客运专线，上下行双线，全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部，处在长株潭城市群以及环洞庭湖生态经济圈 的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内。长益常高速铁路沿线共设设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、新长沙西站等5个站点。

常益长铁路正线线路全长157.5公里，项目总投资262.5亿元，建设工期48个月。全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计时速350公里每小时。

沿线车站

常益长铁路共设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西5个车站。

线路走向

常益长高铁为渝厦(重庆——厦门)高铁通道的重要组成部分，与黔张常(重庆——张家界——常德)铁路贯通，其中常益(常德——益阳)段与呼南(呼和浩特——南宁)通道共线

社会影响

长益、益常铁路是长株潭城市群铁路网的重要组成部分，能有效促进长株潭城市群一体化进程，与黔张常铁路构成川渝地区与湘赣闽等地区间的快速通道，是一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的国家铁路。有关专家表示，长益常铁路的建设对于长株潭与益阳、常德产业带的融合，同城化效应的显现，优化湖南西北部通道的交通运输结构都有十分重要的意义。据悉，该工程所设车站靠近沿线城市客流集散中心，符合城市体系规划和城市总体规划，与其他运输方式衔接良好，吸引客流能力强，并且与既有交通走廊并行地段较长，可有效减少对沿线城镇土地的分割，有利于推进资源的有效利用。选线避开了自然保护区、风景名胜区、森林公园、饮用水源保护区、文物保护单位等环境敏感区。

价值意义

常益长铁路将连接常德、益阳与长沙，有利于推动洞庭湖生态经济区发展。