青岛胶东机场高速最新消息：国内桥体建筑面积最大的跨铁路转体桥成功转体

青岛胶东机场高速最新消息

7月18日晚9点50分，由青岛交通发展集团投资建设的国内桥体建筑面积最大的跨铁路转体桥在山东青岛胶州成功转体。

该转体桥桥体面积达到了5941平方米，转体重量1.8万吨，转体高度25米，经过110分钟旋转103.6度，在空中实现精准对接，刷新了国内高速公路跨铁路转体桥建筑面积的最高纪录。

青岛新机场高速

环评显示，新机场高速将于2016年7月正式开工，2019年7月建成，大部分路段将采用双向八车道高速公路技术标准。根据整体规划，青岛新机场功能定位为我国华东地区的重要枢纽机场和面向东北亚的主要门户机场，其辐射腹地范围为青岛、烟台、威海、日照、潍坊、东营等主要城市，计划2018年底建成。

根据整体规划，青岛新机场功能定位为我国华东地区的重要枢纽机场和面向东北亚的主要门户机场，其辐射腹地范围为青岛、烟台、威海、日照、潍坊、东营等主要城市，计划2018年底建成。结合目前区域路网情况，新机场周边已有沈海、青银、青兰、青新、威青等高速公路及众多国省干道及快速路。从区域路网来看，青银高速与青兰高速之间欠缺南北沟通通道，现有路网布局与新机场的衔接不紧密，无法满足新机场快速集疏运需求，缺少新机场与青岛市区及主要功能区的快速通道。因此《山东省高速公路网中长期规划(2014-2030)》提出规划建设青岛新机场高速，《青岛胶东国际机场综合交通衔接规划》提出“四横五纵”高快速路网集疏运系统，新机场规划建设集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的“全通型”综合交通枢纽。

青岛胶东国际机场

青岛胶东国际机场位于青岛市所辖胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。青岛胶东国际机场的周边交通，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站，已开通的的济青高铁也下穿胶东国际机场并设无缝换乘的青岛机场站，已形成纵横交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。

2011年，青岛新机场历史性地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。成功列入国家规划，意味着青岛新机场由此具备了打造“国内一流、世界先进的区域枢纽机场”的现实条件。

2019年1月，青岛新机场建设已进入“决战期”，预计下半年实现转场运行。

按照总体工作计划，青岛胶东国际机场在2015年开建，总工期为四年，预计在2019年竣工验收。

机场位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约40公里。