2019波音二季度财报：净亏损29.42亿美元破纪录 波音737max四季度能顺利复飞吗？

波音二季度净亏损29.42亿美元破纪录 波音737max四季度能顺利复飞吗？

24日，美国波音公司公布2019年第二季度财报：本季度净亏损29.42亿美元，这是波音史上最大季度亏损记录。波音方表示全球停飞的737MAX将在今年四季度复飞，并称如果停飞情况恶化， 公司可能会削减或暂停其最畅销的737MAX飞机的生产。此前，不少国际业内人士称该机型考虑到修复飞行控制软件步骤及时间，今年不太可能重新载客飞行。

波音：

波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

波音737MAX改名寻求复飞

7月14日，波音公司一架制造好的波音737MAX客机，被人发现偷偷修改了机头标识，原本“737MAX”的标识被改成了“737-8200”，据悉这架客机是欧洲瑞安航空公司订购的，由于波音737MAX被全球禁飞，这架客机一直被放置在华盛顿的伦顿厂区。

在去年10月与今年3月连续发生两起坠机事故，让这款机型的安全问题被推上风口浪尖，全球20多个国家宣布禁飞波音737MAX，而波音737MAX是波音订单最多的机型，目前订单超过3000架，长时间的禁飞造成这款客机被大量积压，波音公司需要承担大量的维护存储费用。

作为波音目前最炙手可热的机型，如果波音737MAX被无限期禁飞，波音公司的收益与财务状况将遭到重创，为此波音公司一方面在积极对波音737MAX进行改进，争取在2020年前复飞;另一方面波音也开始未雨绸缪，考虑波音737MAX被无限期禁飞后的对策，其中“改名”就是方案之一。

波音二季度净亏损29.42亿美元

美国波音公司24日公布2019年第二季度财报：本季度净亏损29.42亿美元，这是波音史上最大季度亏损记录。

波音公司财报数字显示，第二季度营业收入为157.51亿美元，低于市场预期的185.52亿美元。去年同期营收达242.58亿美元，同比下滑35%。

财报显示，本季度净亏损29.42亿美元，去年同期为净盈利21.96亿美元。波音公司上一次严重的季度亏损发生在2009年第三季度，净亏损16亿美元。当时，受空中运输及货运服务需求疲软的影响，喷气式飞机销量大幅减少。

此外，财报显示，由于777X宽体机的发动机存在问题，该机型将延迟至2020年初交付，并有可能进一步推迟。777X宽体机是波音公司推出的一款双通道喷气式飞机。业内人士称，这种被称作NMA的机型将成为737型飞机的替代品。