2019京雄高铁最新进展：京雄高铁(北京段)将于9月底具备开通运营条件

据最新消息报道，2019年8月9日，京雄城际铁路(北京段)开始联调联试，各项准备工作全面进入收官阶段，该段将于9月底具备开通运营条件。京雄高铁(北京段)开通运营后，北京西至大兴国际机场间的高速动车组列车车程在20分钟左右。那么为什么要建京雄高铁，它有何建设意义?

届时，北京将成为中国大陆地区唯一一座拥有“双4F级民用机场”的城市。

京雄高铁未来还将与(京)雄商高铁、商合杭高铁、合安九高铁、昌九高铁、昌吉赣高铁、赣深高铁和广深港高铁深港段实现无缝对接，所以京雄高铁也是京九(龙)高铁的重要组成部分。

京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路，该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、固安县、霸州市，终至雄安新区(保定市雄县)，正线全长92.4公里，全线设五座车站，总投资约335.3亿元。2019年2月25日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。 4月15日，京雄城际铁路建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段，京雄城际铁路(北京段)的开通运营进入最后的冲刺阶段。8月9日，联调联试列车驶入北京大兴站。

线路走向

京雄城际铁路线路走向维持了原京霸城际方案，自新机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳天津万向联络线联通条件，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市，跨忙牛河、106国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港台高铁合场设置雄安站。

价值意义

京雄城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重要意义。线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系。通车后，北京城区与雄安新区实现半小时通达。

雄安站建成投产后，雄安新区可直达北京、天津、保定、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，实现雄安新区与北京、天津、保定半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对提高新区对全国的辐射能力，促进京津冀协同发展，均具有十分重要的意义。

以上就是关于京雄高铁相关情况一览。