济莱高铁2019最新进展：济莱高铁全面开工 莱芜区将真正进入高铁时代

济莱高铁的开工消息一经发出就刷爆莱芜区市民朋友圈，8日，全国首条市内高铁--济莱高铁正式开工建设。95万莱芜区人民期盼许久的“高铁梦”即将从梦想驶入现实，莱芜区将真正进入高铁时代。那么济莱高铁线路走向是怎样的？济莱高铁为什么说是最美高铁线路？

济莱高铁建成后从济南市钢城区到济南新东站只需22.5分钟

济莱高铁线路全长117.5公里，设计行车速度为350km/小时，共设6座车站，其中，莱芜区辖区有雪野、莱芜北两站。建成后从济南市钢城区到济南新东站只需22.5分钟。莱芜区市民从家门口上高铁，到济南市区只需不到半小时的时间，而去北京也将节省原先1/3的时间。

济莱高铁建设意义

济莱高铁项目是济南省会城市群综合交通体系的重要组成部分，向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁等铁路相连，形成山东省内“2小时”交通圈。

据了解，济莱高铁是山东省“四横六纵”高铁网京沪通道、旅游通道与滨临通道的连接线，是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，也是今年山东开工建设的首个高速铁路项目。济南市莱芜市行政区划调整后，济莱高铁成为济南市的市内高铁。

济莱高铁的建设，对完善山东区域铁路快速客运网络、优化城际运输结构、增强铁路市场竞争力，具有重要意义。项目建成后，将有力促进省会城市群区域深度融合发展，增强省会城市的辐射功能，加强省会城市与京津冀、长三角等地区的互联互通，推动省会城市群经济圈的快速发展。

济莱高铁线路走向

济莱高铁线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站，设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/小时。济莱高铁将越过鲁中隆起区、中部低山丘陵区和南部剥蚀丘陵区，沿途需建设隧道24座、桥梁53座，桥隧总长90多公里，桥隧比例77.43%。

济莱高铁为什么说是最美高铁线路？

济莱高铁为西北东南走向,主要从泰山北麓行进。沿线涉及多处重点生态区,一路青山绿水,施工方将推进工程建设与环境保护相结合,使得济莱高铁成为“最美高铁线路”。

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