ofo退押金又出新方法 ofo是个什么样的公司?

如今一提起小黄车，总会与押金难退画上等号。2019年已经接近尾声了，因此小黄车又一次推出了退押金新方法。近日，ofo小黄车“花式退押金”又出了新花样，其APP首页上线了“天天返钱”的活动，号称“无需排队，直接退还押金”，并表示目前已向用户返利近700万元，以此引导客户参与。

但实际上，用户并不能直接获取押金，而必须先在ofo平台上消费，积累成返现金额集中退还。该活动在收益规则及活动说明中写道，“可提现”是用户成功购买商品，经过结算后产生的收益，用户可以根据此金额来提取“剩余押金”或“可提现”金额。

参加这次活动的用户，需要提前授权给“天天返钱”。在ofo中有押金尚未退还的用户可以享受双倍返现，即提现金额累计至20元时可以提40元，但押金不可以用于直接购物，需要重新消费才可以获得相当于押金的“返现”。

此前就有媒体通过实测发现，ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右，而目前仍有约超过1500万用户在排队等待退押金。照此推算，全部退完押金还需要12.5年。

为了缓解退押金的负担，ofo也曾尝试过以奇特的方式归还押金，其中包括存款成为P2P资产;在线折扣功能商城允许用户将存款兑换成金币，然后在商城消费等等，不过这些效果并不明显，用户也并不买账。

巅峰时期坐拥数亿用户的ofo小黄车，早已风光不再。2018年下半年ofo爆发资金危机，无法正常给用户退押。2018年12月17日，ofo上线退押金系统，24小时申请退押用户突破千万，以最低99元押金计算，待退押金规模在10亿元以上。

对于此次ofo的退押金活动，有律师表示，ofo的上述解决方案实际上是与消费者的和解和谈判，并不违反法律的强制性规定，消费者有权选择与否。

ofo是个什么样的公司?

ofo创始人兼CEO——戴威，是一个青年创业者，毕业于北京大学光华管理学院。2014年他与4名合伙人创立一家名叫“ofo”的互联网公司。当时戴威提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，因此和几个合伙人共同创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司，并将它命名为“ofo”。

自2015年6月ofo小黄车项目启动以来，ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。

使用ofo小黄车的用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台。