2019-2025年中国高铁通信行业发展前景及投资风险预测分析报告
12月14日，郑登洛城际铁路即将开工建设。根据规划，郑登洛城际铁路由郑州南站引出，线路途经航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市、伊川县和洛龙区，最终抵达郑西高铁洛阳龙门站。线路开通后，将覆盖少林寺、龙门等著名景区，计划2020年建成。
郑登洛城际高铁什么时候开通
在郑州市城乡规划局召开的新闻通气会上，正式对外发布《畅通郑州白皮书(2019-2021)》(下简称《白皮书》)。《白皮书》在具体工程项目层面明确提出要加快建设郑登洛城际铁路，实施郑少高速加宽改建，计划2020年建成。
郑登洛城际铁路站点
郑登洛城际铁路线路总长度约174.8公里，设计时速200公里。共有12个车站：郑州南、园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颍阳、白沙、伊川北、洛阳龙门。
这条城铁是由目前正在建设的郑州南高铁站引出。
目前，该线路的预可研报告已经编制完成，不过，由于国家发改委新规，铁路项目要压缩审批程序，所以，预可研无需审批，直接进入可研报告审批阶段。
根据目前的预可研报告方案，郑州(机场)至登封至洛阳城际铁路，由郑州南站引出，与郑合铁路、郑万铁路、郑机城际铁路相连，西经新郑、新密、登封、伊川，引入龙门站。
未来，该城际轨道主要承担洛阳与新郑机场，沿线城市组团与郑州、新郑机场以及与其他城市之间的城际客流，并承担部分洛阳与郑州的城际客流。
据铁道第三勘察设计院集团有限公司环评信息显示，郑州南站至登封至洛阳城际铁路已经进入第二次环评。预计工程将在2017年开工，工期48个月。据最新公布的环评信息显示，郑州南站至登封至洛阳城际铁路东起郑州南站，西至洛阳龙门，途经郑州市下辖的航空港区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市下辖的伊川县和洛阳新区，共设园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颖阳、白沙、伊川北10个中间站，新建线路长度为174.841公里，项目总投资206.6亿元。
郑登洛城际铁路相关规划
截至今年年底，以郑州为中心的东、南、北三面，都将有城际铁路运营，而郑州(机场)至登封至洛阳的城际，填补了西向城际铁路的空白。以郑州为中心的城际铁路“十字架”逐渐成型。
如果说，高铁解决了省域之间的快速联系，那么，城际铁路则解决了一省之内市域之间的快速到达。
2009年12月，国家发改委批复了《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》。建设规模为1084.9公里，预计投资1200亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。
其中，中原城市群城际轨道交通网，是以新乡-郑州-新郑机场-许昌-漯河(京广主轴)和洛阳-郑州-开封(陇海主轴)的城际轨道为“十字架”核心区，以新乡-焦作-济源-洛阳、洛阳-平顶山-漯河为半环形，形成以郑州为中心、洛阳为副中心，京广、陇海为主轴，连接中原城市群地区主要城市的“‘十字’加半环线”的网络构架。今后，以郑州为中心的中原使也将基本形成。
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