北京为复工单位个人定制公交 北京定制公交在哪预定？如何收费？

近日，不少单位已组织员工复工，开工后交通出行安全问题引发热议，2月16日，深圳地铁全面启动实名制乘车，次日，17日，北京公交开始面向全市复工企事业单位及广大市民发出通勤征集需求，具体可通过登录北京公交集团官网、北京公交集团(服务号)、北京公交集团订阅号等在线填写需求，包含乘车人数、乘车出发站点、目的地站点、乘车时间等。如满足基本开线条件，公交集团即通知企业用户线路申请成功，企业员工通过专属二维码线上提报需求后5个工作日内正式开行;个人用户将由系统智能计算、撮合需求，生成定制线路，短信通知线上预订车票后5个工作日内正式开行。

北京公交：为复工单位定制通勤服务

北京公交集团推出北京定制公交升级版网络平台服务，提供可线上预约、一人一座、快速直达的定制公交通勤服务，疫情期间控制满载率。在2月27日至3月27日期间，票价享受6折优惠。

2月25日，“北京定制公交升级版”微信小程序将正式上线，定制公交通勤线路均可在线搜索查询、在线购票;企业用户的注册员工还可看到该企业专属定制线路，并在线完成预订、购票。2月27日，定制公交通勤专线正式发车运营。

深圳地铁全面启用实名制乘车

目前深圳多企业已复工，地铁公交是常用交通工具，在疫情影响下，为满足疫情防控和公众出行的需要，深圳市地铁已于2月16日实行实名乘车，通过依托互联网+大数据实现防疫溯源，在用户扫码后，系统后台将自动生成乘客信息、车辆信息、乘车时间等精准出行数据，可帮助疾控单位有效追溯并通知确诊病例和疑似患者的同行人员。

深圳市地铁“乘车码”、金融IC卡已通过乘客登陆手机号、乘客行程订单等信息实现疫情防控追溯，无须再进行实名登记，并且属于“无接触式”乘车，更加安全高效。而普通深圳通卡、单程票、计次票、日票四种票卡因没有实行乘客实名登记，所以无法及时防控追溯接触人群。

地铁公交是最常用的交通工具，公交车从燃油更新换代为电动汽车，这也从侧面反映出公交客车的市场需求极大。根据中研普华研究院《2020-2025年新能源汽车及公交客车产业深度调研及发展现状趋势预测报告》报告显示：

中国电动公交车总体规模分析及产能利用率调查

中国电动公交车行业总体规模分析

一、企业数量结构分析

数据显示，我国新能源客车企业已从2015年的61家增加至目前的77家。从国内新能源客车上险数据看，2017年前11个月，销量为200辆以下的客车企业为45家。这些数量众多的企业或为新进入者，或者为存量盘活的中小型企业，由于资金不足、产品技术落后等问题，在地方政府的“呵护”下艰难求生，更遑论进入全国市场，面临日益边缘化的窘境，出局或被重组成为其必然之宿命。

从新能源客车的销量发展趋势来看，虽然天花板正在逐步显现，但行业集中度正在迅速提升，洗牌进一步加速。

二、行业生产规模分析

图表：2013-2017年我国纯电动客车产量分析

数据来源：中研普华产业研究院

新能源客车2017年累计产量10.5万台，2017年全年，国内销售新能源客车86767辆，同比下降24.41%。其中，销售公交车75991辆，占比87.58%;销售座位客车10722辆，占比12.36%。

三、重点企业产能及占有份额

图表：我国电动公交车销量占有率

数据来源：公开资料整理

四、产能配置与产能利用率调查

我国新能源汽车关键零部件产能基本满足国内配套需求。根据发改委的调查，调查的19家主要车用动力电池企业产能305亿瓦时。12家主要车用驱动电机企业驱动电机产能为70万台，12家主要车用电机控制器企业电机控制器产能为68万套。

现有产能中，乘用车产能2575万辆;商用车产能547万辆，其中，N2和N3类载货车(即最大设计总质量超过3.5吨的载货车)218万辆，客车101万辆。

全国有26个省级行政区具备汽车整车生产能力。其中，重庆、湖北、广东、山东、江苏、北京、吉林、辽宁、浙江、安徽等地产能合计占全国的2/3左右;汽车产能不足50万辆的8个省级行政区合计产量不到90万辆。

根据调查结果，37家主要汽车企业(集团)乘用车产能利用率为81%，产能利用比较合理;商用车产能利用率为52%，其中客车为56%。

想要了解更多关于幼教行业专业分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年新能源汽车及公交客车产业深度调研及发展现状趋势预测报告》