湖北快递企业启动复工复产 3月底服务水平恢复5成 2020湖北全面复工时间安排

湖北快递业复工情况如何?湖北复工时间是如何安排的?3月17日，国家邮政局召开电话会议，部署安排湖北邮政快递业复工复产工作。湖北邮政快递业将启动分区分级、分类分时复工复产，计划到3月底服务能力恢复到正常产能五成水平。会上，中通、圆通、申通、韵达、百世、苏宁和德邦7家快递企业负责人表示，一定克服困难，确保员工保障到位、补贴激励到位、措施倾斜到位，全力推动湖北邮政快递业复工复产，体现出企业应有的担当。

湖北复工时间 ：湖北分区分级推进复工复产

(一)武汉市企业复工复产安排：涉及保障疫情防控必需(医疗器械、检验检测仪器设备、药品、防护品、消杀用品生产销售以及原材料配套等)、公共事业运行必需(供水、供电、供热、油气、通讯、环卫、医废处理等)、群众生活必需(蔬菜水果生产经营，粮油食品、肉蛋奶、水产品生产加工和销售，超市卖场、母婴用品销售、农副产品批发、快递物流、周转仓储、电商、配送制餐饮等)、农业生产必需(种子种苗生产、畜禽水产养殖和茶叶加工、饲料加工、磷复肥化肥农膜农药兽药生产和销售、农机生产与服务等相关企业及合作社)以及其他涉及重要国计民生的企业可以复工复产。对全国、全球产业链配套有重大影响的企业，在防控措施到位、防控责任落实的前提下，按程序批准后可以复工复产。春节以来未停工停业的企业可以继续生产。其他企业先按不早于3月20日24时前复工复产。

(二)武汉市以外其他高风险地区企业复工复产安排：涉及保障疫情防控、公共事业运行、群众生活、农业生产必需以及其他涉及重要国计民生的企业，金融保险、港口和货运站场、重点产业链配套企业，承担国家、省市重大工程和重点项目的企业等，可以有序复工复产。春节以来未停工停业的企业可以继续生产。

(三)中风险地区企业复工复产安排：除上述类型企业可以复工复产或继续生产外，用工和产业链配套以本地为主的工业、农业产业化企业，以室外作业为主的建筑业企业，法律会计、软件信息服务等相关服务业企业，可以有序复工复产。

(四)低风险地区企业复工复产安排：实行限制清单管理，不在限制清单内的市场主体可以有序复工复产或继续生产。限制清单内的市场主体，主要包括人员聚集度高、场所相对密闭的影剧院、棋牌室、游艺厅、书店、网吧、舞厅、酒吧、KTV、公共浴室、足浴店、美容店、健身房、培训机构、堂食类餐饮等，疫情解除前不得复工复产。

企业复工复产前，应制定疫情防控工作方案和应急处置预案，做好相关准备工作，确保做到防控机制、员工排查、设施物资、环境消杀、安全生产“五个到位”。企业复工复产由所在县(市)新冠肺炎疫情防控指挥部(以下简称指挥部)负责审批，市辖区企业复工复产由所在市指挥部负责审批。

推进人员安全有序流动

(一)继续实施严格的离汉离鄂通道管控措施，做好滞留在鄂外地人员服务保障工作。

(二)中风险、低风险地区人员，凭健康码“绿码”，在省内安全有序流动。武汉市以及省内其他高风险地区人员，凭健康码“绿码”，可与省内流入地采取“点对点”运输方式安全有序流动。

(三)武汉市以外地区，在做好健康管理、落实防控措施的前提下，采取“点对点、一站式”的办法，集中精准输送务工人员安全返岗，帮助外地滞留在鄂人员安全有序返乡。

(四)各级指挥部做好滞留在外人员安全有序返鄂服务保障工作，将返鄂人员纳入本地疫情防控管理。

新冠肺炎疫情对快递业影响几何?

2003年，我国爆发的非典型肺炎时，中国电商尚处于起步阶段，快递行业基数较小(2002年中国快递量仅1.4亿件)，存量业务短期受负面影响小。因此SARS的发生，对快递业的负面影响有限。而2019年，我国快递业务量达635.2亿件，是2003年的370倍，我国快递业已经具备较大的存量市场。尽管此次肺炎疫情增加了消费者的网上购物意愿，但由于复工延迟的影响，节后网购的回复相对迟缓，新冠疫情对快递业产生的冲击或将超过非典。

根据中研研究院报告《2020-2025年版智能快递柜产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

快递行业市场现状如何

2019年快递业务量达630亿件

据2020年全国邮政管理工作会统计数据显示：2019年，全国快递业务量和业务收入分别完成630亿件和7450亿元，同比分别增长率24%和23%。新增社会就业20万人以上，支撑网上零售额超过8万亿元。

2019年我国快递业务量达到630亿件，我国网上零售额超过9万亿元，快递员数量已经突破320万。也就是说，320万快递员送出630亿件快递，我国已经成长为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场!随着快递业务量的日益扩大，预计2020年我国快递业务量将会超过700亿件。

2020年快递行业市场发展趋势分析

快递行业未来发展趋势

1.智能化

现在很多发达的城市，已经可以使用非快递员上门派件了，将快递放到指定的地方，方便取件和派件，并且及时掌控物流动向。

2.节省成本

快递从最开始的发件，到最后的配件，这中间的过程是什么呢?其实快递行业发展至今，已经出现了一个严重的问题，就是成本耗费大，比如快递包装成本、取件派件成本以及分拣成本等。但是使用了仓储管理系统之后，成本得到了有效的控制。

3、创新驱动

坚持以创新为第一动力，充分利用新兴科技解决行业要素成本上升、边际效益递减、竞争力下降、增长空间受限等现实困难。促进生产要素从低效领域转移到高效领域，不断提高资源配置效率。

智能快递柜是随着快递业不断发展新生的事物，随着智能快递柜运营企业随着自身规模的扩大，由于上游企业技术壁垒弱，厂商众多，企业议价能力将得到增强，降低企业的运营成本，进一步强化自身优势。

快递柜作为社区生态圈的接入口，一旦在小区内形成闭环生态圈，连接各种增值服务后，用户粘性将得到增强，后来者将很难打破壁垒切入进去。

根据数据显示，目前，我国人均每年快递量达到45件，这比2018年的30件增长了近50%，而且这个数字还在增长，随着快递业的飞速发展，偏远地方，偏僻地方的快递业也将发展起来，一些收不到快递或者难寄收快递的地方快递也将会兴盛起来，在需求方面还有很大的空间，而在供给方面，还需要进一步的发展，就目前来看，快递还是处于供不应求的阶段。

无接触配送成新热点，利好智能快递柜

新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，国家邮政局复强调要尽量避免快递员与收件人的直接接触，尽可能采用自取自寄、智能快件箱投递等模式来履职最后一公里配送。

一是疫情期间，快件不用送货上门，当面签收(实际上很多小区的隔离防疫措施也不允许);二是可以投递到站、投递到柜，然后由收件人自取。疫情当前，为了尽量减少人员接触带来的新冠肺炎传染风险，“无接触配送”近乎成为物流行业的标配，智能快递柜也因此受益。

目前，中国主要城市智能快件箱已达40.6万组，较2018年增加12.7万组。次疫情或将为智能快递柜带来机遇，2020年快递入柜率有望达到15%。

想要了解更多关于智能快递柜行业专业分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年版智能快递柜产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》