去哪儿网回应5元机票 5元机票是真的吗？新冠肺炎疫情致机票白菜价民航业还能坚持多久

3月2日晚间，去哪儿网发布情况说明回应5元机票事件：该价格是由于系统故障，出现5元的错误报价。目前系统已进行修复，且该问题已得到解决，去哪儿表示愿意承担损失。此前，有网友晒出的去哪儿网平台深圳至成都的机票最低仅5元，引发网友热议。但事实上目前的航班价格的确跌到了谷底，但坐航班飞往其他城市也存在着一定的风险，毕竟可能会遭到14天的强制隔离。

5元机票是真的吗?

3月1日下午，网友发布微博称从深圳飞往成都的机票价格为5元，并截屏为证。

该截图页面显示，3月4日至5日、7日至8日，从深圳宝安机场飞往成都双流机场的2趟航班票价为5元，另3趟航班票价为25元。深圳航空机票价格数字下面分别显示“经济舱0折”“经济舱0.1折”和“限时已减40元”。值得一提的是，2月29日至3月3日，该航线票价为45元或50元。

但值得一提的是，自疫情开始之后，机票价格出现“跳水”，价格一度暴跌。

以上海飞往重庆的机票价格为例，飞猪机票预订平台显示，3月2日，机票价格为60元;3月3日至10日，机票价格下跌1元为59元;3月11日至3月17日，机票价格在85元至100元区间浮动;随后，机票价格在100元至270元不等。

白菜价机票何时结束?

目前，航空公司需要支付的费用包括人工、还贷、燃油、机场收费等，有些可以和相关部门协商缓交，但有些很难，其中，飞行机组和机务维修人员工资能否正常发放还会影响到员工心态，进而影响飞行安全。

目前，大部分航司推出了0.1折至0.3折的特价机票维持日常运营，人们的出行需求仅限于复工，旅游、会务等领域还暂未恢复。如果疫情持续到四月至五月，甚至更久，一些航司可能会通过采取减少航线或者变卖飞机、发行债券等措施补充流动性资金，甚至不排除引入新的国有资本方。总体来说，疫情对各航司都造成了重创，疫情结束后，人们的出行需求也会得到反弹。

新冠肺炎对航空运输旅游业影响

受制于疫情防控，春运客流量大幅下跌

此次疫情防控主要措施始于1月21日，此后春运客流量开始走低，春节期间客流量大幅减少，民航铁路单日客流量都出现了同比80%以上的跌幅。

春运前30日(1月10-2月8日)，全国共发送旅客13.5亿人次，同比下降40%。其中：铁路同比下降32.9%，航空下降33.1%，公路下降41.2%。民航下降33.1%;铁路发送旅客2亿人次，下降32.9%;道路发送旅客10.99亿人次，下降41.2%。除夕以来，整体、铁路、航空、公路客运量分别同比下降78%、77%、67%、79%。

退票免手续费举措

随着疫情蔓延，防控措施逐步升级，民航铁路等交通运输部门都推出全国范围内的“退票免手续费”等措施，限制人员流动，以抑制疫情扩散

1、自2020年1月23日10时起，武汉全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，无特殊原因，市民不要离开武汉;

2、国铁集团1月21日通知“已购买武汉出发和到达的各次列车火车票的旅客，自愿改变出行需退票的，铁路部门均不收取退票手续费;

3、民航局1月21日通知，要求各运输航空公司，对已购买涉武汉航班机票的旅客，如有退票要求，免费办理。

新冠疫情影响更加深远，旅游运输业经营业绩拐点或待明年

疫情后，旅游业会有什么变化?

由于新型冠状病毒的爆发，春节期间的酒店业绩显著恶化。1月14日，中国大陆地区的酒店入住率达到70%，到1月26日，入住率降至17%。而随着疫情发展，我们预计，在1月26日后，酒店入住率是继续进一步下滑的。此外，景区尤其是大型观光景区的经济恢复会比较慢。大型景区，人流密集，短期内游客会选择回避，同时大型景区依赖黄金周。

不过，短程自驾游、家庭游以及体验性旅游会成为趋势。旅行社及导游可考虑往这个方向转型。例如，在网络上做短期家庭游产品或平台。

民用航空行业发展情况

截至2017年9月底，全国民航颁证运输机场数量达到227个，运输飞机在册数为3177架，通用航空器在册数为2237架。

2017年前三季度，民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为796.7亿吨公里、4.09亿人、509.6万吨。三大指标同比增速分别为12.3%、12.5%、6.4%，与年初计划增速相比，分别高于计划增速0.5、1.7、1.4个百分点。预计2017年三大指标分别完成1083亿吨公里、5.49亿人、712亿吨，同比增长12.5%、12.6%、6.6%。

民用航空行业资产负债率分析及行业净资产收益率

2015年民用航空行业净利率为15.69%，净利率较其他行业较高，行业盈利能力较强，2016年民用航空行业净利率为14.73%，2017年民用航空行业净利率为9.62%，出现了大幅下降的趋势。

2015年民用航空行业净资产收益率为14.41%，净资产收益率较其他行业较高，行业盈利能力较强，2016年民用航空行业净资产收益率为11.02%，2017年民用航空行业净资产收益率为11.99%，近三年虽然行业竞争加剧，但是民航净资产收益率保持较高的状态。

图表：2015-2017年民用航空行业净资产收益率

数据来源：中研普华产业研究院

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