2020年首家退市公司 2020年智能后视镜行业市场发展前景趋势如何?

2020年首家退市公司是哪一家公司?4月1日，上交所发布了对江苏保千里视像科技集团股份有限公司(*ST保千，600074，下文部分简称“保千里”)股票实施终止上市的决定。同日晚间，公司也发布了退市公告。*ST保千公告称，公司收到上海证券交易所《关于对江苏保千里视像科技集团股份有限公司股票终止上市的决定》[2020]85号。上海证券交易所决定终止公司股票上市。由于连续两年净资产为负、连续两年财务报告被会计师事务所出具了无法表示意见的审计报告，公司股票自2019年4月26日起停牌至今。根据安排，4月10日，公司股票进入退市整理期，整理期为30个交易日。公司股票终止上市后，将转入全国中小企业股份转让系统交易。

保千里视像科技集团是做什么的

保千里视像科技集团定位于高端视像领导者，提供高端电子视像方案、产品、技术、服务，自成立以来一直专注于研发精密光机电成像 + 仿生智能算法，以高端的图像采集、分析、显示、传输、处理为主要研发方向，同时紧密结合互联网+云计算应用，积极构建了以视像技术为核心、以视像产品为载体的智能视像应用平台。经过多年的发展，保千里已确立以精密光机电成像 + 仿生智能算法为核心的竞争优势。凭借其对精密光机电成像 + 仿生智能算法的深刻理解，保千里已掌握高端电子视像行业多个细分领域核心技术。

保千里视像产品按照市场应用分为两大类：第一类是以视像技术为核心的功能性产品，聚焦服务于汽车视像、特种视像、民用视像、商用视像、智慧视像、安防视像等多个应用领域，为客户提供丰富的产品体验与功能服务。另一类是以视像产品为载体的平台型产品，定位视像智能硬件+互联网+新媒体，聚焦服务于个人、汽车、家庭、社区、企业、实体商店、公共场所等工作、生活、消费场景，为实体企业及运营类企业提供以智能硬件为入口的互联网+解决方案。保千里视像产品及解决方案具有创新性、跨界性、高端性、智能性、时尚性等特点。

2020年智能后视镜行业市场发展前景趋势如何

随着社会的发展和科技水平的提高，人们对驾驶汽车的安全性、娱乐性提出了更高的要求。汽车的中央后视镜应运而生衍化为集成安卓(Android)、WinCE等操作系统、包含多种功能的汽车智能后视镜。如智能手机逐渐替代单一功能的傻瓜相机或手机一样，集多种功能于一身、向智能化方向发展的智能后视镜也将成为普通汽车后视镜发展进化的必然趋势。因其节省空间，功能强大，方便了众多车友，已经成为国内外车品类热门加装项目。

中国汽车智能后视镜产业发展的新思路

从智能后视镜现阶段的发展来看，只有创新才是整个行业发展的唯一出路。创新是任何一个国家、企业、任何一个行业、一个小店甚至每个人都不得不一直面对的话题和使命。但从目前后视镜产品一年一年的变化来看，似乎创新程度仍然不够，比如自从沃可视开发出这种后视镜产品，这算是一次大的创新，创造出这种新的产品形态。从以前的小系统，到现在的安卓系统甚至到大屏3G/4G通讯的后视镜，严格意义上讲只算得上更新或适当的改变，如果大家都一窝蜂、同质化，则就算不是什么创新了，顶多只算得上随大流。当然，除了管理模式、商业模式、市场创新之外，主要面临的还是产品创新，相对于产品创新而言，其它几个方面的创新，是中国智能后视镜生产企业的强项。

目前，部分企业已经开始生产了一种可以放置于中控台上的类后视镜产品，有的称为台面机，有的称为车联网仪表台，智能行车助手、中控行车系统、智能语音声控导航记录仪等等。就驾驶习惯而言，由于原车后视镜使用效果清晰直观，用高大上的智能后视镜替换掉还不太习惯，总感觉影响后视观察，毕竟全车左右+车内后视镜配合使用才能形成驾驶过程中后视盲区减少。所以多数驾驶者会更喜欢这种台面机。

从这个角度上说，台面机算得上一个较理想的产品创新。这种台面机不止可以应用于后装乘用车，商用车也适用。从全国汽车保有量超过2亿辆，虽然大部分是私家乘用车，但公路营运车辆仍然有近1500万辆，大中型载客客车260多万辆，轻型货车1400万辆，重型和中型货车有700多万辆，如果后视镜和台面机能与营运车辆、载货汽车市场深入，也不失为一条出路。

多数企业受限于自身软硬件开发能力，在硬件和功能特性方面的创新面临严峻的考验，其实换个角度，就算是像大陆、博世等大型tier1企业，也不是所有产品都是自己一手开发、设计和销售的，他们很多功能特性、产品也是与一些技术沉淀较深的解决方案商合作，所以对于中小企业而言，只要有好的创意和产品创新、找到合适的合作伙伴，保持坦诚和良好的心态，还是能在智能后视镜的市场中存活下来。

对中国汽车智能后视镜产业发展的思考

自从2012年沃可视成立着手开发并率先推出智能后视镜产品，经过几年的开发、宣传推广，紧接着在2014年一堆企业开始蜂拥扎入这类产品的研发、模仿，2015年已陆续有部分企业相继推出后视镜(当时称为小系统，有别于现在的大系统后视镜);进入2016年，大量资本继续涌入智能后视镜市场，甚至包括中国移动通信等大企业杀入这个市场，巅峰时期，智能后视镜的生产企业高达数百个，市场上的品牌超过300个，整个行业一夜之间进入蓝海市场;进入2017年，智能后视镜市场已经逐渐冷却，市场需求仍然不足，多数企业已经开始逐渐退出智能后视镜市场。

未来，智能后视镜生产企业可以考虑和汽车保险公司合作，帮助保险公司实现更加精准的营销。智能后视镜可以收集用户的出行习惯等信息，从而适用于精准广告推送。保险公司现在主要通过电话来销售车险，用户黏性不高，智能后视镜可以基于天气预报和用户经常行驶的路段推送车辆涉水险，也能够基于用户的生活习惯等推送健康险。智能后视镜与OBD整合，了解车辆状况，是推送车辆维修和保养广告的最佳载体。智能后视镜还能够根据用户位置和出行意图分析推送商家促销的语音广告，并导航。

智能后视镜产品最早发展于2012年，沃可视着手开发并率先相关产品;2014年，众多企业开始蜂拥扎入智能后视镜市场，行业进入红海。经过6-7年的市场教育，目前消费者对于智能后视镜的接受程度较高，市场已经度过导入期，行业成熟度较高。参考主要参考相关硬件芯片厂商销量，2018年智能后视镜市场总量超过1400万台，基本与传统导航(包括安卓大屏机)市场容量持平。

从出货量来看，我国智能后视镜出货量一直处于稳定增长态势，但增速已经出现了明显的下滑趋势，2016年之前，智能后视镜的每年新增出货量超过100万台，进入2017年，整个智能后视镜的出货只有1410万台，只比2016年上升64万台。

更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2019-2025年中国智能后视镜市场前景分析及发展趋势预测报告》。