2020-2025年新能源公交车行业市场深度分析及发展策略研究报告
疫苗刺激美股大涨
美国当地时间5月18日07点30分，生物科技公司Moderna在官网发布了备受关注的新冠疫苗mRNA-1273人体实验早期数据。堪称“近乎完美”的数据不仅引发了公司股价大涨，也强烈刺激了刚刚开始一周交易的美股市场。
当地时间周一，美国三大股指高开高走，道指涨逾900点，涨幅近4%，盘中一度涨至千点;纳指大涨超2%，标普500指数涨超3%。
中概股方面，阿里巴巴涨5.71%，京东涨9.2%，百度涨7.74%。此前百度公布第一季度总营收225亿元，市场预期219.31亿元，去年同期为241.23亿元。
波音股价大涨13%
美国航空股大涨，波音收涨近13%，Azul涨32.62%，达美航空涨近14%，西南航空涨13.39%。具体是在最近2个交易日，波音连续两天大涨，涨幅分别为5.39%和3.68%，最高价为135.55美元，总市值上涨了28.02亿美元，上涨了3.87%。
值得注意的是，疫情在海外扩散，波音股价由340美元持续回落，昨日盘中创下阶段新低89美元，随后反弹，现价较89美元阶段低位已反弹超60%。
疫情对航空公司的影响
随着新冠疫情持续蔓延，多国航空公司相继采取停飞、裁员等措施缓解疫情冲击，全球航班停飞成为常态。据民航资源网不完全统计，截至3月26日，已有近70家航空公司全线停飞所有航班。这些航空公司包括德国汉莎航空、法国航空公司及阿联酋航空等航空运输业巨头。
美国三大航空公司停飞部分航班。3月19日，全球盈利能力最强的达美航空航空公司在最新一轮的计划中停飞600多架飞机，以应对国内旅游需求的大幅下降和美国政府的欧洲旅行禁令;美国联合航空则是第一个受疫情影响而停止部分中美航班的美国航空公司;美国航空公司削减了30%的国内航班和75%的国际航班，并且开始用停飞的客机作为货机使用，以运输医疗物资。
欧洲多家航空巨头停飞或减少航班。3月19日，欧洲最大航空公司德国汉莎航空公司表示将削减95%的运力;欧洲另一航空巨头法国航空公司则将减少90%的航班数量，其缩减航班的计划将持续两个月;欧洲最大的廉价航空公司爱尔兰瑞安航空公司从3月24日起暂停绝大部分往返于欧洲国家的航班，只保留极少数航班用于接送滞留在欧洲各地的旅客。
中东最大航空公司停飞全部旅客航班。3月23日，阿联酋航空公司宣布，从3月25日起，停飞全部旅客航班，货运航班则继续运营，同时阿联酋航空集团的大多数员工未来三个月的薪金降幅将达25%-50%。阿联酋航空作为中东地区最大的航空公司，拥有全球最大的空客A380和波音777机队，以及覆盖面最广的国际航线，航线遍及全球80个国家的150多个城市。
亚洲航空公司削减运力。日本进入紧急状态，缩减国内航班数量。日本航空公司表示，将逐步削减国内航班数量，从4月12日至19日，每日平均航班缩减数量将从194架增加到415架，这意味着在此期间日本航空公司的国内航线将减少49%;全日空航空公司表示正在更改某些城市的航班频率，目前全日空航空公司已将国内的航班数量减少一半。此外，亚洲航空公司表示，将于4月9日至30日逐步暂停所有国内航班的飞行。新加坡航空公司决定，5月前停飞5000个航班，这相当于其运输能力的15%。澳大利亚快达航空计划9月前将国际航线的运输能力减少23%。韩国大韩航空表示将削减约80%的国际运力。
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截至2017年9月底，全国民航颁证运输机场数量达到227个，运输飞机在册数为3177架，通用航空器在册数为2237架。
2017年前三季度，民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为796.7亿吨公里、4.09亿人、509.6万吨。三大指标同比增速分别为12.3%、12.5%、6.4%，与年初计划增速相比，分别高于计划增速0.5、1.7、1.4个百分点。预计2017年三大指标分别完成1083亿吨公里、5.49亿人、712亿吨，同比增长12.5%、12.6%、6.6%。
其次，发展结构有所变化。在总量增长的情况下，民航运输生产的结构相比2016年出现了一些变化。前三季度，国内航线完成运输总周转量512.3亿吨公里，同比增长11.6%。国际航线完成运输总周转量284.3亿吨公里，同比增长13.5%。国内、国际航线增速差异趋于缩小。
2015年，民航固定资产投资总额1566.1亿元，2016年，民航固定资产投资总额1700.0亿元，2017年，民航固定资产投资总额预计为790亿元，2017年在基础设施建设上的重点开工建设项目10个，特别是首都新机场的建设。固定资产投资要达到790亿。
2015年民用航空行业净利率为15.69%，净利率较其他行业较高，行业盈利能力较强，2016年民用航空行业净利率为14.73%，2017年民用航空行业净利率为9.62%，出现了大幅下降的趋势。
2015年民用航空行业净资产收益率为14.41%，净资产收益率较其他行业较高，行业盈利能力较强，2016年民用航空行业净资产收益率为11.02%，2017年民用航空行业净资产收益率为11.99%，近三年虽然行业竞争加剧，但是民航净资产收益率保持较高的状态。
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