轨道物业是什么？轨道物业行业发展现状及前景分析

轨道物业是什么

轨道物业是什么?所谓轨道物业其实是一种以公交为导向的城市发展模式。核心在于以公交站点为中心，400-800米的范围内建立城市中心，并且伴随着居住、教育、商业等综合性配套设计。随着轨道交通网络的价值凸显，地铁物业的价值也是显而易见的。在发达国家地铁上盖物业往往是同区域其他物业价值的数倍，地铁上盖是城市发展的未来。

轨道物业行业发展现状及前景分析

轨道物业开发比例偏低，目前地铁商业发展大多仍集中于原有商圈，两者通过相互联动实现共同繁荣，但大部分城市对地铁潜在商业价值的挖掘并不充分，开发地铁商业形成新商圈的案例相对较少。对国内开发商而言，“轨道物业”项目比较有吸引力的一点在于轨道交通带来稳定的客流支持，以及轨道带动下未来的土地价值增值。除此之外，在城市群的建设过程中，轨道物业也同样能够发挥一定的作用。从发达国家经验来看，“轨道+物业”模式有助于拓展都市圈可居住的边界，实现人口从中心城市的分散，大量增加住房和土地供应能力。从此类物业的投资来看，既带来了新商圈的培育，同时也加大了对近郊区轨道物业的开发。对开发商来说，轨道物业也有助于实现商业地产的更新和发展。

中国轨道交通建设起步较晚，但发展潜力巨大，2017年上海、北京、广州、南京和深圳均进入世界地铁里程排行榜前十。根据《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，2016-2018年国家重点推进103个轨道项目，总里程约2385公里，总投资额约1.6万亿元，并明确将加快城市中心区轨道交通建设。项目建成后，各地可开发利用的轨道沿线及车辆段基地将大幅增加。

党的十九大后，我国正逐步加大城市轨道交通投资力度与建设规模，城市轨道交通建设与城市发展的有机结合，更加凸显了我国目前正蕴藏着规模庞大且发展潜力巨大的轨道交通潜在经济带或经济区，具有规模化发展潜力的大市场轮廓与脉络越来越清晰可见，要以“轨道+物业”融合发展为主题，专注探讨城市土地的集约利用，以及轨道建设的可持续发展模式。城市轨道交通建设与城市发展的相互结合，在政策上还要需要有所突破，技术上要汲取成功的经验。

深圳作为较早实施以公共交通为导向的TOD发展模式的倡导者，提出了建地铁就是建城市的发展理念，而作为深圳城市轨道交通建设的主体单位，深圳地铁集团实施投融资、建设、运营、物业开发四位一体的发展战略，坚持“轨道+物业”的创新发展模式，通过积极融入城市发展战略。通过这些年“轨道+物业”模式的探索和实践，将轨道交通建设运营带来的土地增值和物业升值真正反哺给地铁建设运营，不仅有效减轻了地方政府在轨道交通建设方面的投资压力，也使企业形成自我造血机制，为地铁经营构建了可持续的盈利机制。

欲了解关于中国轨道物业行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2019-2025年中国轨道物业行业市场全景调研与竞争格局预测报告》。